De fleste moderne biler med russisk og udenlandsk produktion har kontaktløse tændingssystemer. Det er ikke særlig svært at kontrollere dette system og kan udføres ved hjælp af en konventionel tester.
Er det nødvendigt
Voltmeter
Instruktioner
Trin 1
Før du udfører denne kontrol, skal du sørge for, at der ikke er nogen gnist på spolens midterkabel. Fjern derefter stikket, der er tilsluttet kontakten. Forbind måleenheden til 1 og 2 terminaler på blokken, og sæt derefter nøglen i, og tænd for tændingen. Se nøje på voltmeteraflæsningen: den skal vise en værdi, der er lig med spændingen på batteriet.
Trin 2
Hvis værdien ikke svarer til det, du forventede at se, skal du kontrollere integriteten af den ledning, der går til spolen fra tændingskontakten. Udskift om nødvendigt beskadigede elementer. Tilslut derefter til 2 og 4 stik på blokken. Tænd for tændingen igen og se på instrumentets skala. Den spænding, som testeren viser, skal matche batteriets spænding.
Trin 3
Ellers skal du afbryde ledningerne fra batteriet, afbryde kontakttilslutningen og måle modstanden mellem "plus" på batteriet og afbryderens pin 4 samt mellem "minus" og terminal 3. Tilføj de opnåede data som et resultat, som du skal få en modstandsværdi lig med 0, 2 Ohm. Husk, at disse målinger skal tages med tændingen på.
Trin 4
Derefter skal du forbinde stikkene indbyrdes, der forbinder til Hall-sensoren og kontakten. Tilslut et voltmeter til afbryderens terminal 3 og 5. Her skal enhedens aflæsninger være 1-4 volt mindre end batteriets spændingsniveau.
Trin 5
Undersøg spolen for at sikre, at stikket øverst er på plads. Derefter måles modstanden for den primære vikling, som skal være i området fra 0,6 til 0,9 ohm. Gentag den samme procedure med det sekundære kredsløb. Her spænder modstandsværdierne fra 6 til 9 kΩ.
