I tilfælde, hvor der er et klart fald i bilens dynamik, og endnu mere når "Kontroller …" -indikatoren på instrumentpanelet lyser, skal alle motorsystemer diagnosticeres. Måske var årsagen til fejlen en fejl i krumtapakselens positionssensor.
Er det nødvendigt
ohmmeter
Instruktioner
Trin 1
Krumtapakselføleren, der er installeret forskellige steder i motoren, afhængigt af bilens mærke og model, er designet til at transmittere et elektrisk signal til ECU'en og informerer systemet om, i hvilken vinkel krumtapakslen aktuelt er placeret.
Trin 2
Baseret på de modtagne data giver ECU (elektronisk styreenhed) kommandoen til at levere brændstof og gnistudledning i en bestemt cylinder. Derfor medfører en fejl i transmission af data fra forskellige elektriske apparater, undtagen krumtapakselføleren, en forringelse af motorens ydeevne, hvilket afspejles i et fald i bilens dynamik under kørsel.
Trin 3
Udseendet af ovenstående "symptomer" vil yderligere føre til svigt i krumtapakselpositionssensoren, og bilmotoren stopper med at starte. Hjælp til at bestemme parametrene for den specificerede sensor kan ydes under diagnosen på bilservicestationen.
Trin 4
Men hvad skal de bilister gøre, der stadig har brug for at komme til nærmeste bilservicestation, og det er langt fra, at bilen kommer derhen alene? Der er kun én vej ud af denne situation: Kontroller krumtapakselføleren selv.
Trin 5
For at udføre denne kontrol er det nødvendigt at demontere sensoren fra motoren og måle modstanden af dens vikling med et ohmmeter, som skal være lig med 550-750 Ohm for en arbejdssensor.
Trin 6
Eventuelle afvigelser fra de angivne værdier indikerer en fejl i det specificerede elektriske udstyr, som skal udskiftes.
