For at modernisere klassiske VAZ-biler introducerer deres ejere nye elementer fra andre modeller. Ofte udskifter de den "native" karburator med "Solex" fra forhjulstrækbiler. Det giver bedre accelerationsdynamik, ensartet acceleration, lavere brændstofforbrug og lavere toksicitet.
Er det nødvendigt
- - nøgle til 13;
- - tyk varmeisolerende (10-15 mm) plastpakning
- - paronitpakning på indløbsrørledningen
- - pap til karburatoren
- - en tynd slange til frostvæske 80 cm
- - to klemmer
- - stik til ubrugte grenrør
- - et sæt adaptere og stænger til acceleratordrevet
- - kontraventil
- - tee;
- - sugekabel fra 2108.
Instruktioner
Trin 1
Installer et kontaktløst tændingssystem på bilen, da Solex-karburatoren er indstillet til at fungere på en mager blanding. For at antænde det har du brug for en kraftig afladning, som gives af tændspolen (op til 25 kV). Indstil tændrørspalten mellem 0,7-0,8 mm.
Trin 2
Kontroller brændstofniveauet i flydekammeret inden installation. For at gøre dette skal du skrue de fem skruer på karburatorafdækningen af med en skruetrækker, fjerne det, vende det og måle afstanden mellem pakningen og bunden af svømmerne, den skal være 1 mm. Kontroller, at nålventilen er tæt. Sæt dækslet på igen. Kontroller gas- og chokerens startafstand (henholdsvis 1/2, 5 mm). Sæt brændstofdumpen på brændstofpumpens indløb.
Trin 3
Installer karburatoren. I dette tilfælde skal motoren være kold. Fjern den gamle Ozon-karburator og den gamle pakning, læg en paronitpakning, derefter en tyk plastpakning på den, derefter en pappakning ovenpå og læg Solex. Brug ikke nødder.
Trin 4
Anbring et beslag fra et sæt adaptere og stænger under møtrikkerne, der er tættere på motoren. Installer en arm med to arme på den, som fjernes fra beslaget på topdækslet. Udskift den korte pedalstang med en lang. Juster det, så det passer. Fastgør returfjederen tæt på pedalen. Udskift chokerkablet med et kabel fra en VAZ 2108-bil.
Trin 5
Tilslut gasspjældets opvarmning. For at gøre dette skal du fjerne kølevæskerøret fra indsugningsmanifolden og lægge det, og fastgør det med en klemme, på karburatorens opvarmningsrør. Sæt i den anden ende af røret en tynd slange til frostvæske på indsugningsmanifolden. Sørg for at gøre dette, da når der ikke er nogen opvarmning, kan frost fryse på kanten af spjældet i fugtigt, køligt vejr, hvilket fører til ustabil tomgang. For distributøren skal du tage vakuumtaget fra det nederste beslag til højre set i retning af bilen. Tilslut krumtaphusventilationen til brystvorten i bunden af karburatoren, som er rettet mod førerhuset.
