Sørg for, at maskinen er i parkeringsbremsen, og tryk derefter på koblingspedalen, og sæt gearstangen i neutral stilling (eller sørg for, at den allerede er i den rigtige position). Dette skal gøres, fordi bilen undertiden sættes i gear, når motoren ikke kører, så den forbliver på plads og derved udskifter "håndbremsen".
Hvis du starter bilen med koblingen ikke frakoblet og gearet ikke frakoblet, kan følgende ske: når motoren startes, vil bilen begynde at bevæge sig skarpt fremad. Dette kan få dig i problemer.
For at undgå dem er det nødvendigt at dreje tændingsnøglen med uret, før starteren kører, først efter at du har sørget for, at gearstangen er i neutral position. Tændingsnøglen skal frigives straks efter start af motoren.
Råd. I tvivl om, at bilen er i neutral, skal du starte motoren med koblingspedalen nedtrykket. Når motoren er startet, skal du prøve at trække koblingspedalen langsomt ned. Hvis bilen begynder at køre, skal du straks trykke på koblingspedalen og frakoble gearet. Og så der ikke opstår problemer, skal du altid kontrollere, om bilen er på håndbremsen, inden du starter motoren.
Hvis gearet stadig er tilkoblet, vil denne forholdsregel medvirke til at forhindre, at bilen bevæger sig, og motoren stopper simpelthen.
For at starte en kold motor kræves en beriget brændstofblanding. Blandingen justeres automatisk ved start, hvis du har en karburatormotor med automatisk chokerkontrol eller en injektor. Biler med en konventionel karburator er udstyret med en manuel choker. Denne flap skal være lukket på opstartstidspunktet for at sikre en beriget sammensætning af blandingen. Dette opnås ved at udvide kontrolpinden. Når chokerknappen er trukket ud, starter den kolde motor som beskrevet tidligere. Når motoren varmer op, vil dens hastighed begynde at stige. Ret omdrejningstallet, forsænk håndtaget let, opnå lille (ca. 1500 omdr./min.), Men stabil omdrejningstal.
En opvarmet motor starter med et helt åbent spjæld, som forhindrer blandingen i at berige igen.
