Styrestangen er en del af bilen, der styrer bilen. Dette er en højteknologisk enhed med en forholdsvis lang levetid. Hvis der opstår en fejl i denne mekanisme, er det nødvendigt at ordne styreholderen. Lad os overveje, hvordan man udfører denne procedure ved hjælp af eksemplet med Subaru.
Instruktioner
Trin 1
Anbring personalet i midterposition og brug et kridt eller en lys markør til at markere positionen på kontrolakslen. Husk, at hvis dette ikke er gjort, skal du bruge yderligere tid på at finde ud af, hvilken akseltand der er indsat i tandstangen.
Trin 2
Tøm olien ved at skrue de rør, der passer foran på skinnen. Når olien er drænet ud, skal du ikke glemme at skrue rørene på plads igen. Derefter skrues beskyttelsen ud, bukser fra blokens hoveder, mens du passer på ikke at bryde stifterne. Træk derefter bukserne ned, mens du løsner stabilisatoren og trækker den ud. Skru propellerakslens bolt ud, og fjern stativet fra tværelementet.
Trin 3
Vask alle dele grundigt med motorrens. Pas på ikke at komme snavs inde i rørene. Yderligere analyse af skinnen udføres direkte på bordet. For at udskifte det øverste reparationssæt skal du trække kuglelejet af akslen. For det nederste sæt skal du afbryde ledningsproppen ved at dreje stativakselbøsningen. Når du ser låsen, skal du dreje den i den anden retning og trække låsen ud.
Trin 4
Udskiftning af skive og krave, der er placeret midt i stativhuset, udføres ved at slå dem ud. Når du trykker nye dele ind, skal du passe på ikke at beskadige manchets læbe. Under alt arbejde skal du sørge for, at der ikke kommer små partikler af snavs, tråde og andre fremmedlegemer ind i gearkassen og det hydrauliske system.
Trin 5
Når du monterer og installerer, skal du først prøve skinnen. Skru den let uden rør. Kontroller, om akslen er korrekt indsat i stativet, og skub derefter propelakslen på splines, samtidig med at du trækker stativet forsigtigt til tværelementet. Se om rattet stadig er i midterposition. Hvis alt er i orden, skal du samle det helt og sikre det omhyggeligt.
