Kast ikke et batteri på en losseplads, hvis det ikke fungerer korrekt. Ved at anvende nogle metoder kan du næsten fuldstændigt gendanne dens ydeevne og levetid.
Er det nødvendigt
genopladeligt batteri, elektrolyt, destilleret vand, loddejern, blylodning, batterimastik
Instruktioner
Trin 1
Undersøg batteriet omhyggeligt. Identificer mekanisk beskadigelse, revner i dåser, mulig lækage af elektrolyt, tilstedeværelsen af snavs på overfladen. Meget ofte elimineres den øgede selvafladning af batteriet ved at tørre overfladen mellem terminalerne. Skynd dig ikke med at skille batteriet ad, hvis det er dårligt opladet i køretøjet. Kontroller spænding og brugbarhed af generatorremmen, spænding ved batteripolerne, når motoren kører med medium hastighed. Det skal være i området 13,8 V - 14,1 V. I tilfælde af forskel, juster eller udskift relæregulatoren.
Trin 2
Udfør en testcyklus - lad batteriet helt op, og aflad derefter med en strøm, hvis værdi svarer til: I = C / 10 (A), hvor C er batteriets nominelle kapacitet (A / h). ved opladning af batteriet kan der forekomme nogle symptomer, der indikerer fejlfunktionens art: 1) hvis batteriet ikke oplades godt, dvs. opladningsstrømmen vokser langsomt med en stigning i opladerspændingen, strømmen, så er dette sulfateringen af batteripladerne; 2) hvis du under opladning hører et karakteristisk sus i en af dåser, en af batteripolerne varmes op kraftigt ændres ladestrømmen dramatisk, så betyder det, at der i en af dåser ikke er nogen kontakt mellem terminalen og blokken af plader; 3) hvis ladestrømmen etableres normalt, men i en eller flere dåser vokser elektrolytdensiteten langsomt eller stiger ikke, og en time efter starten af batteriopladningen opvarmes bunden af dåserne, så er dette lukningen af de smuldrende pladers aktive masse. Under normale parametre skal du oplade batteriet helt, lad det køle af i ca. 2-3 timer, mål og registrer densitetsværdien i hver krukke. Efter en dag måles densiteten af elektrolytten igen. I tilfælde af et kraftigt fald, hvilket indikerer en øget selvudladning, skal du skifte elektrolyt. For at gøre dette skal du først oplade batteriet helt, tømme den gamle elektrolyt, skylle batteriet med destilleret vand og fylde med frisk elektrolyt. Oplad batteriet, og kontroller, om det er selvafladet. Hvis det er ubetydeligt, skal du udføre en test-cyklus med ladning-afladning for at vurdere dens kapacitet. Under testcyklussen skal du aflade batteriet, indtil spændingen falder til 1,8 V. Batterikapaciteten er lig med:
C = TxI, hvor C er batterikapaciteten (A / h), T er afladningstiden (timer), I er afladningsstrømmen (A).
Bilglødelamper kan bruges til at aflade batteriet.
Trin 3
Fjern sulfateringen af pladerne, som opstår ved systematisk underopladning, brug af ikke-destilleret vand, elektrolytforurening, langtidsopbevaring af batteriet i afladet tilstand. Udfør en opladningsafladningstestcyklus, men opladningsstrøm og afladning skal være 25 procent af normal. Udfør dem, indtil batterikapaciteten bliver tæt på det nominelle. Fjern skummet, der vises samtidig. Genopret den ødelagte kontakt i et af krukkerne. Dette er muligt, hvis batteriet er sammenklappeligt. Brug en stiksav til at skære de springer, der forbinder den defekte krukke, til de tilstødende krukker, rengør krukklåget fra mastikken og fjern pladeblokken fra krukken. Skyl de fjernede plader med destilleret vand. Undersøg enheden, find den ødelagte kontakt. Gendan kontakten ved lodning med et 100-200 W loddejern. Rengør loddepletterne med en glans, belæg med kolofonium eller stearin. Lodde med rent bly, tin og andre lodde bør ikke anvendes. Geninstaller pladeblokken (observer polariteten), lod lodskårne jumper. Opvarm mastikken til flydende tilstand, udfyld hullerne mellem låget og kroppen.
