Kvaliteten og omfanget af problemer, der opstår under betjening af en hvilken som helst motor, afhænger af tid og betingelser for dens drift. For at klare dig med en medium reparation skal du diagnosticere motorslitage i tide.
Er det nødvendigt
Bil, tændingsnøgle
Instruktioner
Trin 1
Start motoren, og luk den straks ved at sætte tændingsnøglen i position fra. Drej tændingsnøglen straks til "start" -position, men start ikke motoren. Se olietrykslyset. Jo mere enheden er slidt, jo hurtigere lyser den. I en sådan situation skal lyset begynde at lyse efter 5 sekunder. Hvis der er gået mindre tid, skal motoren undersøges grundigt.
Trin 2
Undersøg tilstanden af motorvæsker. Start bilen, og fjern kappen med ekspansionstanken med kold motor. Hvis der flyder luftbobler i kølevæsken, lækker topstykkepakningen og skal udskiftes.
Trin 3
Åbn oliepåfyldningshætten på en kold, nystartet motor. Hvis der observeres gasdannelse i olien, kan dette indikere ekstrem slitage på stempelringene. Bekræft dette problem med en velopvarmet motor. Bed nogen om at trykke hårdt på speederen. På dette tidspunkt skal du lægge din hånd på udstødningsrøret. Hvis der forbliver oliepletter på din håndflade, er de stempelringe, der fungerer som en tætning, slidte.
Trin 4
Hvis forbruget af motorolie overstiger 1 liter pr. 1000 km, skal du være opmærksom på, at delene af motorcylindrene og stemplerne er dårligt slidte. Bemærk, at hvis udstødningsgasserne er grå, og kompressionen reduceres, indikerer dette det samme problem. Imidlertid kan et fald i kompression og højt olieforbrug betyde, at ventilhætterne ikke længere er elastiske, og at der er opstået koksaflejringer i stempelringene, og at selve ventilerne er udbrændt.
Trin 5
Lyt til motoren kører. Kontakt en specialist, hvis du hører et bank. Kontroller oprindelsen af banke i motoren i et bilværksted, hvor motoren vil blive lyttet til med et stetoskop, og trykket i smøresystemet kontrolleres med en manometer. Disse faktorer betyder undertiden, at krumtapakslens dele er for slidte.
Trin 6
Hvis du finder nogle af ovenstående problemer i din bil, skal du snarest muligt kontakte en bilservice for fejlfinding. Der måles motorens kompression med en kompressor. Ved hjælp af en pneumotester bestemmes årsagen til dens fald. Ved hjælp af en særlig enhed inspiceres overfladerne på cylindrene. Mål slid på krumtapaksler og cylindre ved hjælp af et mikrometer eller målebeslag, måleur og boremåler.
