Driften af motoren afhænger af nøjagtigheden af justeringen af bilens tændingssystem. Dens magt, økonomi og gasrespons. Motorens glatte brøl uden afbrydelse ved enhver hastighed glæder bilistens øre. Motorens stabilitet opnås ved at udføre en trinvis tændingsjustering: indstilling af afstanden på afbryderkontakterne, justering af tændingstimingen, justering af indstillingerne under testbevægelsen.
Er det nødvendigt
- - skruetrækker
- - en sonde til måling af huller
- - 13 mm skruenøgle.
Instruktioner
Trin 1
Vi foreslår at studere alle tre faser af tændingsjusteringer ved hjælp af eksemplet på biler af "klassiske" VAZ-modeller.
Trin 2
I første fase justeres afstanden mellem afbryderkontakterne. I løbet af den forberedende forberedelse fjernes dækslet til "fordeleren", og kontaktfladerne rengøres. Derefter kontrolleres de for kontakt, som skal forekomme med hele planet og ikke med deres individuelle sektioner. Ellers er kontakterne pænt bøjede, eller deres undergraves af en fil.
Trin 3
Drej derefter krumtapakslen, og det er nødvendigt at stoppe i det øjeblik, hvor kontakterne åbner så meget som muligt. Derefter indstilles et mellemrum svarende til 0,35-0,45 mm mellem dem ved hjælp af en sonde, mens sonden skal bevæge sig mellem kontakterne med ringe anstrengelse.
Trin 4
Derefter drejer vi krumtapakslen igen til mærket "tændingsmoment", der anvendes på dens remskive (ikke at forveksle med "top dead center" - TDC). En kontrollampe eller voltmeter er forbundet til terminalen på distributøren, hvortil ledningen fra tændspolen er forbundet. Derefter mister en 13 mm skruenøgle møtrikken, der fastgør afbryderfordeleren til cylinderblokken.
Trin 5
Når tændingen er tændt, skal du dreje fordelerhuset lidt mod uret. Og efter at kontrollampen er slukket, drejer vi kroppen i den modsatte retning og stopper i det øjeblik, den tændes. Som et resultat etableres tidspunktet for tilførsel af en gnistudledning til tændrørskontakterne for den tilsvarende motorcylinder. Når tændingsmomentet er indstillet, strammes fordelermonteringsmøtrikken.
Trin 6
Afbrydelse af kontrollyset eller voltmeteret, fortsæt til tredje trin af tændingsjusteringer.
Trin 7
For at afslutte den sidste fase, der er relateret til tændingsjusteringen, skal du gå på vejen. Når du bevæger dig på et fladt område i direkte gear med en hastighed på 40 km / t, skal du trykke kraftigt på speederen og holde den i denne position, indtil bilen når en hastighed på op til 60 km / t. Hele accelerationsprocessen skal ledsages af et detonationsknap i motoren (populært benævnt "fingertrykket").
Trin 8
Hvis motordetonationen stopper ved den specificerede hastighed, og yderligere acceleration ikke ledsages af det specificerede banke, indikerer dette en korrekt justeret tænding. Eventuelle afvigelser kræver justeringer af tændingstimingen. Ved hjælp af en oktankorrektor er det nødvendigt at afslutte motorens detonationseffekter ved at nå en hastighed på 60 km / t.
