Varmelegemet i en VAZ-2109-bil fordeler som regel ikke varm luft jævnt til forruden og benene. Dens modernisering, udført på VAZ-2114-modellen, løste ikke dette problem. Derfor bliver hver ejer nødt til at løse dette problem uafhængigt.
Er det nødvendigt
- - bitoplast og polystyren
- - akryl eller silikone fugemasse
- - et sæt nøgler og skruetrækkere
- - kølemiddel og en beholder til opsamling af det
- - ark af aluminium eller kobber
Instruktioner
Trin 1
Tøm kølevæsken i en separat skål. For at gøre dette skal du åbne vingeventilen af plast i bunden af radiatoren nær generatoren. Fjern kølervæsken, der er tilbage i radiatoren, med et stykke slange og tragt. Fjern luftkanalerne, og vær opmærksom på forkert justering af hullerne i panelet med ovnens dyser. Hvis skævheden er mere end 50%, skal du sende den indvendige varmelegeme.
Trin 2
Fjern instrumentpanelet, hvor du tidligere har markeret stikkene på pærerne og afbryderne med en tusch eller farvet tape. Fjern rattet, ratkolonnekontakterne og ratstammen. Demonter derefter varmelegemet. For at gøre dette skal du skrue 4 M10-møtrikker af, og træk forsigtigt jordledningsstikket helt ud til højre. Frakobl alle stik på varmelegemet, inklusive strømstikkene til lysene og hastighedskontakterne.
Trin 3
Fjern radiatorslangerne og kabelspærren ved komfurens vandhane. Fjern varmelegemet ved at løsne ventilatorens 2 skruer. På samme tid skal du sørge for sikkerheden ved tryklejer og gummiskiver. Fjern radiatoren ved at løsne 3 bolte. Vær forsigtig - der kan være kølevæske i den.
Trin 4
Lav turbulatorer. Standard turbulatorer (hvirvler) er plastspiraler, der øger radiatorens varmeoverførsel. De skal være fabriksinstalleret, men ofte er de bare ikke der. Til selvproduktion af hvirvler skal du skære kobber- eller aluminiumplader 6 mm brede og 1,5 mm tykke. Klem den ene side af pladen i en boremaskine, den anden i en skruestik og drej den ind i en spiral.
Trin 5
Undersøg varmelegemets bundvæg, og sørg for, at det ikke har nogen deformationer, integritetsovertrædelser, forskydninger og andre defekter. Du kan bestemme integriteten ved at kigge ind i hullet til installation af radiatoren. Derefter adskilles varmelegemet ved at adskille kroppen i to halvdele. For at gøre dette skal du bruge en skruetrækker til at åbne låsene og skrue skruen ud under den centrale dyse. Fjern derefter klappestyringshåndtagene.
Trin 6
Vurder tilstanden på varmelegemets indre overflade. Lim det løsrevne skumgummi og tilsæt et par strimler bitoplast. Placer sidstnævnte, så kroppen i den yderste position af spjældene er så tæt som muligt. Juster midterklappen korrekt.
Trin 7
Inden du monterer varmeren, skal du fedt skoddernes monteringspunkter. Når du forbinder halvdelene af varmelegemet, skal du påføre akryl- eller silikone-tætningsmiddel på stikoverfladen. Saml varmelegemet i omvendt rækkefølge for demontering. Hvis der er deformation på den nedre ribbede væg, skal du udfylde det mellemrum, der dannes, når du forbinder halvdelene med fugemasse.
Trin 8
Der må ikke være nogen mellemrum mellem radiatoren og varmelegemet. Standardskumstrimlen har ringe effekt. Lim derfor Bitoplast i kabinets samlinger med radiatoren. Balancér ventilatorhjulet ved eksperimentelt at vikle ledningen rundt om bladene. Før ledningerne gennem gummiproppen i komfurhuset. Ventilatorhusets maske, der beskytter varmelegemet mod blade, tilstopper hurtigt og forhindrer luftstrømmen. Når du har besluttet, at det er ubrugeligt, skal du fjerne gitteret.
Trin 9
Juster spjældets vandring, i betragtning af at fabriksindstillingen er af dårlig kvalitet. I dette tilfælde styres af det faktum, at håndtagene skal have en klar fiksering i de ekstreme positioner, især håndtagene til de centrale og hovedklapperne. Udfør justeringer ved at vælge beklædningens position. Juster derefter varmelegemet. Designet giver enten ufuldstændig åbning af ventilen eller dens ufuldstændige lukning. Vælg en position, hvor ventilen ikke lukker helt.
Trin 10
Påfør tætningsmiddel på radiatorslanger og rør, inden du installerer dem. Brug kun nye klemmer. Efter endelig montering, påfyldning med kølevæske og opvarmning af motoren til driftstemperatur, strammes klemmerne igen. Før du installerer instrumentbrættet, skal du klæbe skum og bitoplast på dysernes indløbshuller og lave huller i dem med en tilstrækkelig margen.
