En trike er et trehjulet køretøj lavet fra forsiden af en motorcykel og bag på en bil. Afviger i høj komfort, lyst udseende, stabilitet på vejen. Selvkonstruktion af en trike afhænger helt af bygherrens fantasi og evner. Det vil dog være vanskeligere at registrere det end at bygge det.
Instruktioner
Trin 1
Det er nødvendigt at bestemme trikeens layout. Hvis motoren planlægges installeret bagpå, er det bedst at vælge ZAZ-968 eller Volkswagen Kafer-motoren som kraftenhed. For en front-motor layout anbefales en motor fra Ural eller Dnepr. Dette er klassiske løsninger. Faktisk kan du vælge en hvilken som helst motor sammen med den gearkasse, der passer til den.
Trin 2
Trikeens bagaksel skal være sikkert fastgjort til rammen og samtidig være bevægelig under affjedringskørslen. Af de indenlandske komponenter vælges broen fra den klassiske Moskvich ofte, og den bageste affjedring er fra VAZ-2101. "Moskvichevsky" -broen har et passende udvekslingsforhold på 4, 3, og hjulene til den passer fra Toyota. Derfor kan hjulene installeres fra R13 til R17, og på dem - brede dæk fra en slags SUV.
Trin 3
Bagsiden af den originale motorcykel er trimmet og rammen er svejset på. Den er lavet af en plade foran og tykvæggede rør med en mindste diameter på 20 mm. Inden du tilbereder rammen, skal du lave en mock-up: på billedet eller i din fantasi kan rammen se helt anderledes ud end dens virkelige udførelsesform. Mockup hjælper dig med at bestemme den endelige rammekonfiguration. Glem ikke at forstærke rammen med kiler.
Trin 4
Svejs fastgørelsespunkterne til ophænget til bagakslen og rammen. Støddæmpere fra personbiler fungerer ikke: På en let trike vil affjedringen være frygtelig stiv. Brug støddæmpere fra tunge motorcykler (den samme Ural eller Dnepr).
Trin 5
Ved installation af propelaksel foretrækkes følgende arrangement: koblingen skal være med en spjældskive, tværstykket er tættere på gearkassen, CV-leddet på bagakselgearkassen.
Trin 6
De bageste bremser er bedre end biltypen og er hydraulisk aktiveret. Forgaflen kan tages fra Urals eller Dnepr, hvilket styrker den betydeligt. For at få det bedst mulige udseende af forgaflen, lav din egen. Brug motorcykel støddæmpere. Tag forhjulet fra en importeret motorcykel.
Trin 7
I betragtning af at motorcyklister gerne installerer flere hoved-, hjælpe- og tågelygter på trikes såvel som meget ekstra belysning, et stereoanlæg i høj klasse osv., Er det bedre at vælge en generator så kraftig som muligt. 40-50 ampere er den optimale værdi.
Trin 8
Brændstoftanken skal konverteres fra en motorcykel ved at skære den i halvdelen og svejse med indsatser eller bedre - med krompuder. Alternativt kan du installere instrumentbrættet og elektronikken i en standardtank og installere en anden tank til f.eks. Brændstof bag passagersædet.
Trin 9
Pas på det udvendige. Installer foringer, beklædninger, huse, beklædning, fodstifter - det hele afhænger af det tilsigtede udseende af trike. Med en god generatoreffekt kan du tænke på et kraftigt lydsystem.
