For første gang begyndte "kapitalisterne" at opvarme det indre af en bil tilbage i 1917. Vores dygtige chauffører borede simpelthen huller i skillevæggen mellem motoren og førerhuset. I dag er der en "komfur" i næsten alle biler. Det fungerer som regel fra motoren. Frostvæske hældes i kølesystemet. Ved at køle motoren varmer den op og kommer ind i radiatoren. Ventilatoren blæser varm luft ind i kabinen.
Instruktioner
Trin 1
Normalt, hvis der opstår problemer med at tænde opvarmningen i en bil, er de hyppigste sammenbrud: en tilstoppet eller ældet ovnomskifterventil, en tilstoppet radiator, en luftboble i ovnen. Du kan tænde opvarmningen i bilen ved at finde en sammenbrud og rette op på situationen.
Kontroller vandhanen på ovnafbryderen. Den står på radiatorens varme indløbsslange. Prøv at åbne det manuelt. Hvis vandhanen er stille, skal du udskifte den med en ny.
Trin 2
Det er også let at fjerne overskydende luft fra ovnen. Varm motoren lidt op, løsn derefter klemmen på den varme slange, der passer til radiatoren, og fjern den fra røret, indtil der dannes et lille hul. Luften vil slippe ud, sæt derefter slangen på igen, fastgør den med en slangeklemme.
Trin 3
Men hvis varmen i det indvendige af din bil efter alle procedurerne er væk, så er ovnens radiator tilstoppet, eller der er dannet en stor skala i den. Det er ikke nødvendigt at gå til en bilservice for at skylle radiatoren. Frakobl radiatorens indgangs- og udløbsslanger. Fjern batteriet og luftslangen, fjern luftfilteret, frakobl temperatursensoren. Fjern derefter kølerdækslet for at lette systemtrykket.
Fjern instrumentbrættet, tag varmelegemet og radiatoren ud. Brug en almindelig bruserslange til at løbe vandet og afkalkningsopløsningen gennem radiatoren flere gange. Skyl derefter køleren med rent vand, og saml motoren i omvendt rækkefølge.
Trin 4
Eksperter anbefaler, så der ikke er problemer med opvarmning af bilen, brug kun frostvæske af høj kvalitet, overvåg altid dets niveau i systemet, når motoren er kold og hold kølerens rene.
