Med dine egne hænder kan du fremstille en olieforsegling til næsten enhver hydraulik, det vigtigste er at have udholdenhed og et stort ønske. For at sikre, at olietætningen udfører sine funktioner fremragende, lækker bremsevæsken ikke, tage sagen alvorligt.
Instruktioner
Trin 1
Tag først gummiet op. Du kan bruge almindelige vandhane-gummipakninger, der er lette at bøje og er ret robuste, men husk at de skal være lavet af olieresistent gummi. Ellers slutter din pakkelevetid for hurtigt.
Trin 2
Tag et bor, klem fast stangen, som pakningen er placeret på. Tænd for værktøjet, og brug en skarp kniv til at arbejde på gummibåndet, så det ligner en standard. Lav den nederste del omkring tykkelsen på en plastskive, du kan tilføje lidt tykkelse under stemplet.
Trin 3
Slib stemplets kanter med nul, så de er tilstrækkeligt jævne og glatte. Dette vil sikre, at det fungerer godt i fremtiden. Slib ned fra indersiden øverst på stempelvæggen til en spids vinkel. Stempelets yderside skal udvides opad på omtrent samme måde som et standardstempel.
Trin 4
Sørg for, at pakdåsen sidder godt fast med en fjederbelastet plasthætte for at forhindre mulige lækager. Hullet i midten skal passe tæt omkring aluminiumstemplet.
Trin 5
Hvis stemplets slagtilfælde er tæt, så prøv at adskille strukturen og pumpe den ved hjælp af smøremiddel, stemplet skal begynde at bevæge sig ubesværet. Hvis du ikke har fundet lækager, og dit stempelslag ikke er for stramt, kan du lade alt være som det er. Vær dog yderst forsigtig: et for tungt stempelslag kan beskadige det, hvilket medfører køb af et nyt.
Trin 6
Hvis du bemærker en lækage, skal du sandsynligvis arbejde mere med stemplet. Dette kan skyldes beskadigelse af stemplet under montering, for eksempel kan det have huller eller krumninger. Et sådant stempel er ikke egnet til yderligere anvendelse.
Trin 7
Hvis håndtaget bevæger sig let nok, observeres ingen lækager, så kan du lykønskes med et godt resultat. Du gjorde alt rigtigt.
