Efter en planlagt reparation af bilens undervogn er det undertiden nødvendigt at justere hjulene korrekt. Det er ingen hemmelighed, at dårligt justerede hjul kan have en betydelig indflydelse på omkostningerne ved bilejerskab, hvilket øger brændstof- og gummiforbruget betydeligt. Derudover bliver bilen dårligt kontrolleret selv ved relativt lave hastigheder, og denne faktor kan meget vel blive årsagen til en ulykke på vejen.
Nødvendig
- - en lodlinie
- - et stykke kridt
- - fladt område
- - en nøgle til justering af styreknoglen
- - teleskopisk lineal
- - assistent.
Instruktioner
Trin 1
Forbered maskinen til justering af camber og tå. Se i instruktionerne til køretøjet for dæktryk ved normal belastning og hastighed. Kontroller diskenes status. Hvis hjuljusteringsproceduren udføres uden indledende reparation af affjedring eller støddæmpere, skal du sørge for, at alle håndtag og samlinger fungerer godt. Det er også nødvendigt at "sko" bilen med et sæt af samme gummi, helst nyt og endnu ikke passeret igennem.
Trin 2
Hvis bilen ikke blev repareret til service, men med dine egne hænder, skal du på forhånd bekymre dig om camber-konvergensen, markere med maling eller en hvilken som helst anden tilgængelig metode placeringen af ophængsforbindelserne i forhold til hinanden og også beregne antallet af omdrejninger ved demontering af styrestængerne. Alle disse foranstaltninger vil hjælpe med at samle affjedringen og den efterfølgende justering af hjulene.
Trin 3
Find et plan område, helst beton eller asfalt. Juster camber med et simpelt værktøj. Hvis du har en assistent, så bed ham om at tage kridtet og lægge diametermærkerne på det hjul, der skal måles - den ene i bunden og den anden øverst. Fastgør et reb eller lodlinie til vingen. Mål afstanden mellem snor og hjul i de markerede områder med en lineal. Det skal svare til normen på ± 3 mm.
Trin 4
For at eliminere målefejl skal du udføre beregningerne igen, denne gang på et andet hjul. Vend derefter bilen rundt og undersøge resten. Sammenlign resultaterne. Hvis det er nødvendigt, skal du løfte maskinen med en donkraft, fjerne hjulet for at justere camber.
Trin 5
Brug en skruenøgle til at løsne støddæmperens fjederbeslag til styreknoglen. Flyt din knytnæve indad eller omvendt udad afhængigt af de data, der er opnået under verifikationen. Stram de løse bolte på fjederbenets beslag, placer hjulet, tag forsigtigt maskinen ud af donkraften. Drej derefter bilen et par gange, fjern eventuel affjedring, og mål igen.
Trin 6
Pas på tåjusteringen. Sæt hjulene så lige som muligt. Brug kridt til at markere indersiden af de to forhjul. Tag en lineal og læg dens kanter på mærkerne. Det er nødvendigt at indstille et nulniveau på skalaen og rette det. Nu er det tid for assistenten at rulle bilen lidt fremad. Samtidig er det nødvendigt at sikre, at linealen ikke "kommer" ind i affjedringen eller kroppen, det vil sige, at bilens bevægelse skal være minimal.
Trin 7
Mål afstanden mellem forhjulene. Afhængigt af de opnåede tal skal du forkorte eller forlænge styrestængerne, og udfør igen kontrolmålinger.
