Proceduren for at få adgang til chauffører til at køre et teknisk anlæg samt proceduren for udstedelse af kørekort er bevaret i Rusland siden Sovjetunionens tider. I foråret 2013 besluttede statsdumaen at ændre situationen ved at vedtage et udkast til lov om ændringer, der vil blive indført i lovene om efteråret.
De nye regler regulerer proceduren for bilkørsel af en person, der ikke er statsborger i Den Russiske Føderation. Fra nu af betaler vandrende chauffører en bøde, hvis de ikke har et russisk kørekort. Derudover vil listen over køretøjskategorier blive udvidet, hvilket giver en mere differentieret tilgang til uddannelse og certificering af chauffører. Hvis en chauffør planlægger at køre en Gazelle-bil, behøver han ikke bestå en eksamen på niveau med dem, der kører en KamAZ. Minimumsalderen for chauffører af busser, trolleybusser og sporvogne stiger fra 20 til 21 år.
I forbindelse med regelmæssige ulykker, der involverer scooterdrivere, indføres fulde rettigheder for deres ejere, kategorien kaldes "M". Derudover vil der være en stigning i alderen for adgang til sådan transport. Så fra en alder af 16 år er det kun muligt at køre en knallert og en motorcykel med en motorkapacitet på højst 125 kubikmeter. se De, der ønsker at køre på en fuldgyldig cykel, skal vente på 18-årsdagen.
Der foretages forskelle for at forberede og bestå eksamen på køretøjer med automatisk transmission. Dette betyder, at hvis du udelukkende skal køre på maskinen, behøver du ikke beherske et mere komplekst manuelt drev bare for at få en licens, som det altid har været tilfældet. Men på samme tid vil der være et mærke i licensen, at du ikke må køre bil med manuel gearkasse.
Derudover er en lov trådt i kraft, der øger betalingsperioden for bøden fra 30 til 60 dage. Og det vil være muligt at deponere midler ved hjælp af en mobiltelefon, for dette vil det være nødvendigt at oprette forbindelse til en tjeneste fra Sberbank kaldet "automatisk betaling". Provisionen udgør 1% af bøden.
