Normalt udskiftes universalleddet efter udseendet af metal "klik", når bilen startes fra et sted, også i tilfælde af påvisning af dens tilbageslag. I dette tilfælde skal to kryds udskiftes på én gang, selvom det andet ikke behøver at udskiftes. Denne handling er enkel, og du kan gøre det selv.
Nødvendig
- - dorn til presning og ekstrudering af tværstykkets nålehætte;
- - en hammer
- - børste til metal;
- - skruetrækker
- - rundtang
- - "blåt" fedt.
Instruktioner
Trin 1
Placer køretøjet i en synsgrøft eller lift. Fjern propelakslen, og rengør propelleddeltets dele grundigt for snavs og olie. Tag en skruetrækker, og markér placeringen af kardangaflerne. Dette skal gøres, da kardanakslerne er afbalanceret på fabrikken under montering. Når der udføres efterfølgende samlinger, er det nødvendigt at opretholde det tidligere indbyrdes arrangement af delene, ellers opstår der vibrationer, når bilen kører.
Trin 2
Tag en hammer og slå let på de nålebærende kopper inde i gaflerne, så du kan få ringringene. Brug runde næsetænger til at presse enderne af holderingen sammen. Fjern den fra gimbalen ved hjælp af en skruetrækker. Fjern resten af holderinge på samme måde.
Trin 3
Anbring et hulstop under kardanleddet. Installer en dorn på lejebøsningen. Tag en hammer og tryk lejet ud med lette slag på den. Drej propelakslen 180 grader, og tryk den næste nålelejekop ud ved let at ramme krydshylsen gennem dornen.
Trin 4
Fjern flangeåget. Fjern lejets mekaniske tætning. Pres de resterende lejer ud, og fjern kardanakslens kardanled. Skil det andet hængsel ad på samme måde.
Trin 5
Installer det nye kryds i omvendt rækkefølge, og juster de mærker, der blev påført før demontering, og smør nålelejerne med "blå" fedt. Anbring hængslernes tværstykker og gafler på en sådan måde, at fedtbeslagene på tværstykket og glidegaflen er på samme side af skaftet og i samme plan. Krydsolderen i den anden ende af skaftet skal forskydes 90 grader til venstre i kørselsretningen. Kontroller, at gaflerne er lette at bevæge sig efter afslutningen af samlingen af universalledene, de skal ikke have klemme og tilbageslag.
