Under renoveringen af drevet på det førende forhjul, efter at samlingen er adskilt, udføres dens defektidentifikation, og først derefter, for at udskifte de slidte dele, købes nye reservedele fra handelsorganisationerne. En tvunget timeout kan spille en grusom vittighed på bilisten, hvilket resulterer i, at han kan glemme rækkefølgen af handlinger, når drevet monteres.
Nødvendig
- - en hammer
- - udvidelse,
- - tænger.
Instruktioner
Trin 1
Inden montering af forhjulstræk startes, skal man huske på, at akslerne ikke kan udskiftes med hinanden og er beregnet til installation på venstre side: kortere end højre.
Trin 2
De forreste konstante hastighedsfuger er ikke genstand for nogen renovering, og hvis nogen af de fire viser sig at have et tilbageslag, erstattes den utvivlsomt med en ny.
Trin 3
På trods af at der skal arbejdes, hvor du bliver snavset, er det uacceptabelt at få sand eller snavs ind i CV-samlingerne. Opbevar derfor håndklæder i reparationsperioden.
Trin 4
Samlingen begynder med at fastgøre drivakslen i en låsesmedens skruestik, hvorpå der først installeres en ekstern konstruktion med konstant hastighed, der sættes ca. fyrre kubikcentimeter SHRUS-4-fedt i, og en gummistøvle sættes på. Hvis samlingen af enheden er vanskelig, påføres forsigtige hammerslag på holderen gennem forlængeren.
Trin 5
Når du er færdig med installationen af den ydre, skal du sætte gummistøvelen på den indre CV-samling på akslen og flytte den tættere på den allerede monterede enhed.
Trin 6
Installer den indvendige konstante hastighedsforbindelse på drivakslen, læg firs kubikcentimeter af det specificerede fedt ind i den, og skub derefter gummistøvelen over enheden ovenfra.
Trin 7
Installer og stram en ad gangen ved hjælp af et specialværktøj, de fire klemmer på de to installerede gummistøvler, og husk at fjerne overskydende luft under dem.
Trin 8
Den samme procedure udføres med den anden drivaksel. Derefter installeres de på maskinen.
