Som de fleste indenlandske bilister bør være opmærksomme på, kræver biler, der kom ud af VAZ-fabrikstransportørerne, en række væsentlige forbedringer. Dette gælder især lydisoleringen af køretøjets interiør.
Fabriksisolering af VAZ-biler forringer væsentligt køreglæden, da det praktisk talt ikke beskytter interiøret mod ekstern gade-støj. Dette betyder ikke, at der slet ikke er nogen fabrikslydisolering. Nej, den eksisterer stadig, men dens effektivitet er næsten nul.
For at rette op på situationen kan du selv gøre kabinen lydisoleret. Denne metode er anvendelig til arbejde i en bil af ethvert mærke, der kom ud af samlebåndet til Togliatti-bilgiganten.
Materiale og værktøj
Inden du begynder at tænke på bilens indre, skal du have følgende til rådighed:
- isoleringsmateriale ("Vibroplast" er mulig), ca. 14 ark på 0, 6x0, 9 meter;
- opløsningsmiddel - 1 liter
- en skarp kniv, helst en støvelkniv;
- spartelkniv
- bygning af hårtørrer
- skruetrækker.
Selve processen
Arbejdet begynder med at fjerne beklædningen i kabinen. Tag, døre samt foringer, der findes på bagsæderne og baghjulbuerne, er frigjort fra beklædningen. Når kabinettet fjernes, skal man være forsigtig med ikke at beskadige klemmerne.
Efter fjernelse af trimmen er det nødvendigt at fjerne al fabriksvibrationsisolering, som ifølge bildesignernes idé på en eller anden måde skulle have beskyttet det indre rum mod virkningerne af ekstern støj. Da der næsten ikke er nogen fordel ved en sådan beskyttelse, bør den fjernes alt sammen sporløst. På steder, hvor vibrationsisolationen er særlig omhyggeligt limet, skal den skrabes af med en spatel, eller limen skal opvarmes med en hårtørrer.
Efter at vibrationsisolationen er fjernet, er det nødvendigt at affedt de overflader, som støjisoleringsmaterialet skal limes til, grundigt. Der skal anvendes et opløsningsmiddel til denne procedure.
Når det forberedende arbejde er afsluttet, kan du faktisk fortsætte med at lime lydisoleringen. Du skal starte med dørene, mens "Vibroplats" ikke behøver at blive økonomiseret, men tværtimod er det nødvendigt at lime hele overfladen så omhyggeligt som muligt. Ved limning af frontfladerne på døre tilrådes det at bruge solide plader, til arbejde med svært tilgængelige steder skal "Vibroplast" skæres i små stykker.
Lydisolering af taget på en bil samt overfladerne af bagagerummet, bagsæderne og baghjulbuerne sker efter det samme princip. Den eneste forskel er, at for en jævn og tæt vedhæftning af materialet til den afrundede overflade af hjulbuerne bliver du nødt til at foretage diagonale snit på overfladen. Når det lydisolerende materiale er limet, er det nødvendigt at glatte det ud og forvarme det med en hårtørrer.
