Valget af understøttet udstyr er altid vanskeligt og kræver ikke kun opmærksomhed fra køberen, men også en vis viden. Sælger stræber altid efter at sælge sit produkt så dyrt som muligt, selvom det ikke har de deklarerede egenskaber. Men det betyder ikke, at alle brugte varer er af dårlig kvalitet. En kompetent og ansvarlig tilgang vil være nok til ikke at blive skuffet over købet i fremtiden.
Motorinspektion
Start i hjertet af problemet. Ingen vil gerne købe og straks reparere. Beslut hvad du kan spare på, så knallerten forbliver af anstændig kvalitet, men reducerer prisen.
Først og fremmest skal du inspicere motoren, for dette er nøjagtigt hovedforbindelsen, som du ikke kan gemme på nogen måde. Det faktum, at sælgeren vaskede motoren, betyder ikke, at han behandlede knallerten med omhu og samvittighedsfuldhed, måske ville han skjule de steder, hvor motorolien snuser.
Vær særlig opmærksom på en sådan motor. Der skal være en pakning mellem bunden af motoren og sidedækslerne for at forhindre olie i at løbe ud af motoren. Dens fravær antyder, at den tidligere ejer eliminerede ethvert problem i motoren, du skal kontakte ham om dette. Olietætningen under kickstarterfoden skal være tør. Efterfølgende inspicere brændstoffordelingsmekanismerne.
De er af to typer: den første er en karburatormekanisme, den anden er en injektionsmekanisme.
Karburartypen af motor er meget billigere, og det vil være lettere at forstå karburatoren. Hvis der pludselig er en eller anden form for funktionsfejl, vil udskiftningen af delen ikke være besværlig for prisen. Motorlyden skal være jævn og let hylende. Et hyl indikerer en god tilstand af motorkæden. Hvis du frigør koblingen, skal hylet stoppe. Der bør ikke være nogen ring, knitren eller afbrydelser i arbejdet. Tilstedeværelsen af ring i cylindrene indikerer betydelig slitage på stempelstifterne. Torsk udsender oftest en krumtapaksel. Deres funktionsfejl vil føre til beslaglæggelse af motoren. Afbrydelser i arbejdet er enten tændrør eller en elektrisk spole, som det også kaldes en beholder. Gearkassen skal let skiftes. Når der skiftes, skal ingen af hastighederne flyve ud eller sætte sig fast.
Betjening af en knallert med en manuel gearkasse er meget lettere end med en gearkasse af motorcykel-type.
Inspektion af chassis og ydre
Når du inspicerer undervognen, skal du være opmærksom på kæde, dæk, støddæmpere foran og bagpå. Kæden skal dækkes af et specielt dæksel for at beskytte det godt mod støv. Dæk må ikke være revnet, og mønsterets størrelse skal være mindst tre millimeter. Støddæmpere skal give en jævn kørsel. Tilstedeværelsen af olielækager indikerer den dårlige kvalitet af støddæmperolietætningerne.
Når du går videre til motorcykelforingen, skal det bemærkes, at det er præcis det, du kan spare på. Tilstedeværelsen af buler og ridser i det tilladte volumen vil sænke prisen betydeligt. Det vigtigste er, at der ikke er rust og ridser.
