Karburatoren til en scooter, som ethvert andet køretøj, skal være helt ren, da det mindste snavs, der kommer ind i det gennem benzin, kan påvirke scooterdriften. Det er ikke så svært at rengøre en tilstoppet karburator med din egen indsats - det vigtigste er at vide, hvordan (og hvad) man gør det.
Forberedelse til rengøring
Hvis scooterens stempelgruppe ikke er slidt op, og tændrøret er i god orden, men køretøjet ikke starter godt, "nyser" og øger hastigheden i ryk, så er problemet i 80% af tilfældene forårsaget af snavs i karburatoren. For at forberede den til ekstern rengøring skal karburatoren fjernes fra scooteren - til dette er det nødvendigt at frakoble olie- og brændstofforsyningsslangerne, startberigerens kontakter og monteringsboltene fra den.
Når du udfører ovenstående manipulationer, skal du omhyggeligt overvåge, så ikke en eneste detalje går tabt.
Efter frakobling af karburatoren fra hovedkonstruktionen skal dens yderside rengøres grundigt for snavs ved at skylle enheden i benzin og derefter tørre den af med en tør klud. Derefter skal karburatoren være klar til intern rengøring - til dette skal du skrue de to bolte, der fastgør flydekammerdækslet af, og skyl det grundigt indefra med benzin og en klud. Derefter er det nødvendigt at fjerne svømmeren forsigtigt og sørge for, at dens sarte plade ikke bøjes, når den fjernes. Karburatoren er nu klar til intern rengøring.
Intern rengøring af karburatoren
Der er to måder at rengøre scooterens karburator indvendigt på. Den første er at vaske enheden i benzin og blæse den af med en pumpe eller kompressor, hvorpå en speciel dyse med en spids spids er sat på. For at udføre den anden metode skal du købe en speciel beholder til rengøring af karburatoren, der indeholder en speciel skyllevæske. Brug af denne metode udelukker rengøring med benzin, da dåsen er en slags kompressor og blæser karburatoren selv med sit høje tryk.
Begge ovenstående metoder er lige så effektive, det er nok at vælge den mest bekvemme for dig selv.
Ved rengøring af karburatoren skal alle kanaler skylles og blæses ud. Der skal lægges særlig vægt på dyserne, som altid skrues ud under rengøringen. Du skal også fjerne startberigelsen og skylle dens kanal, så karburatoren efter rengøringen er helt ren, både indvendigt og udvendigt. Flyderen vender tilbage til sit sted, enheden samles i omvendt rækkefølge, og olie- og brændstofslangerne forbindes igen. For at scooteren kan starte, skal benzin pumpes ind i flydekammeret samt justere tomgangshastighed og blandingskvalitet (kun i tilfælde af afvigelser i drift).
