Den mest almindelige grundkonstruktion af et moderne tagbøjle er tagkantstøtter med tværelementer monteret på dem. De danner en kraftramme til at fastgøre andre elementer i bagagerummet til den. Modeller monteret bag på bilen skiller sig ud som en separat type tagbøjler.
Instruktioner
Trin 1
Måden at fastgøre tagbøjlen på bilens tag afhænger af bilmærket og typen af tag. Producenter af tagbøjler angiver de køretøjsmodeller, som et bestemt tagbøjle kan monteres på. I moderne udenlandske biler er der standardbeslag til installation af bagagerummet (luger). De varierer i design, så vær forsigtig, når du vælger et stativ. Når du køber et stativ fra en velkendt producent, kan du i kataloget finde et stativ med ethvert monteringssystem. Som en sidste udvej skal du købe en speciel adapter til fastgørelse af bagagerummet.
Trin 2
T-bar rack monteringssystem bruger T-slots og standard skinner til installation. Det er meget simpelt og let at installere, selvom det sjældent findes. Systemet med fastgørelse til gelændere, der bruges på minibusser, stationvogne og SUV'er, er også meget praktisk. Under fastgørelse hviler bagagerummet på standardskinnerne uden at røre ved selve kroppen. Under hensyntagen til gelænderets forskellige tykkelse produceres specialiserede og universelle understøtninger.
Trin 3
Hvis bilen hverken har stikkontakter eller skinner, fastgøres bagagestativet med et fladt krogbeslag til døråbningerne. Selve understøtningerne har en særlig belægning for ikke at beskadige dørpakningerne og karrosseriets lak. Også til biler af denne type anvendes et system til fastgørelse af bagagerummet til tagrendene. Denne enkle og praktiske mulighed har været udbredt tidligere.
Trin 4
Fra ikke-standardiserede fastgørelsesmetoder kan du finde tagbøjler med fastgørelse til taget ved hjælp af magneter eller sugekopper. Ved installation af et sådant stativ risikerer ejeren at løsne monteringerne fra taget, tabe bagagerummet og forårsage skade på uautoriserede personer. Derudover ødelægger denne type fastgørelse lakken.
Trin 5
Racks fastgjort bag på bilen er oftere designet til at bære cykler. De bruges ud over tagbøjler. Deres ulemper er: beskadigelse og forurening af gods, forringelse af bagfra, besvær ved parkering. Et sådant stativ kan fastgøres til bagdøren ved hjælp af specialbeslag, der griber ind i rillerne på bagdøren eller bagagerummet. Til transport af tungere laster er bagagebærer fastgjort til trækstangen på bagagerummet. Den øverste del af bagagerummet er fastgjort med beslag til bagdøren.
Trin 6
Bilskinnerne kan være lavet af stål eller aluminiumslegering. Stål er stærkere, men også tungere og skaber aerodynamisk støj ved høj hastighed. Aluminium har en lav, aerodynamisk form og den nødvendige styrke på grund af profilen af en kompleks form. Til prisen er aluminium meget dyrere end stål. Mange tagbøjler til biler er designet til at blive fastgjort specifikt til disse gelænderbuer. Blandt dem: læsseplatforme og kurve samt fragtkasser. Fastgørelsen af stativet til skinnerne er et U-formet beslag med en tråd til fastgørelse med møtrikker inde i kassen. Dyre modeller af tagbøjler bruger fastgørelser i form af et næb, der bider skinnenes buer.
Trin 7
To stænger bruges til at montere cyklen på taget. Den ene er fastgjort til skinnerne og holder hjulene på cyklen. Den anden holder cykelrammen. Ekstraudstyr uden rammeholder inkluderer fjernelse af forhjulet på cyklen og fastgørelse af gaffelen ved hjælp af et specielt beslag. Der er to designprincipper til fastgørelse af cykler til det bageste stativ. I den første er cykler installeret på et beslag-stativ og fastgjort til rammen. I det andet hænges cykler fra rammen på griberbeslagene.
