Når du kører rundt i byen bliver en rutine, vil du have nye fornemmelser. Det hjælper med at ændre kørselsmiljøet i en mere aggressiv stil. Det er bedre at øve dette på specielt udpegede steder.
I drift er motorkraft vigtigere end hastighed. For at køretøjet kan dreje mere aktiv, kræves der en høj akseltryk. Jo højere belastning, jo stærkere vedhæftning af hjulene til vejoverfladen. I dette tilfælde vil bremsning medføre en skarp drejning af maskinen. Ved bremsning skal der være en følelse af fuldt greb. Da baghjulets greb vil være minimalt, og centrifugalacceleration i et hjørne maksimeres, vil der forekomme et skrid.
Den nemmeste måde at drive på kaldes E-Brake Drift (eller "Træk i håndbremsen")
Hvordan bryder man trækkraften på baghjulene med vejen? Den enkleste ting er at bruge håndbremsen. Dette gøres ofte af begyndere. Det er mest bekvemt at bruge det til at overvinde sving og gå ind i en sving ved lav hastighed. Hjulene skal på dette tidspunkt være vinkelret på overfladen. Det er meget ønskeligt, at maskinen holdes så lavt som muligt.
Slip koblingen, så snart den er helt trykket ned og skiftet til neutral hastighed. Træk bremsen med tæerne og gashåndtaget med din højre hæl. Når du har nået en balance mellem motorens rotation og transmission, skal du trykke på koblingen. Det vigtigste er ikke at glemme at tænde det nedre gear og presse gassen ud.
Drej rattet mod glideren, træk i håndbremsen. Hold ikke i mere end 1 sekund. Hvis bilen er firehjulstræk, skal du holde omdrejningstallet oppe. Hvis RWD, skal du trykke koblingen ud. Når den bageste del glider, skal du dreje rattet i kørselsretningen. For at afslutte drivningen skal du holde den glat for at fortsætte med at glide. For ikke at falde i ukontrolleret rotation, glem ikke at styre. Ellers kan du flyve fra banen.
Hvis du tænder for fuld gas, når du har drejet hjulene hele vejen, forringes trækkraften. Dette gør det muligt for bilen at glide. Når den bageste del af bilen er bragt mere end den tilsigtede bane, skal du dreje rattet skarpt i kørselsretningen. Derefter går bilen i retning af forhjulene.
En sværere måde at drive Dirt Drop Drift ("Skid on the ground")
Når du har mestret de relativt nemme måder, kan du gå videre til mere komplekse. Forbliver med hastighed, skal du indstille bevægelsens bane og bestå den næste drejning. For at gøre dette skal du køre ud af sporet med baghjulet, så det kommer i mudderet. Vedhæftningskoefficienten i dette tilfælde falder straks. Indtast derefter drejningen med en gennemsnitlig hastighed. Når du har drejet hjulene, skal du ikke reducere motorhastigheden. Med den side, der er tættest på den udvendige drejningsradius, skal du trække til siden af vejen.
På dette tidspunkt vil grebet mellem hjulet og vejen blive brudt. Det er nødvendigt at opretholde motorhastigheden. Drej rattet i kørselsretningen. For at undgå ukontrolleret rotation sænkes motoren ikke som normalt. Med en glat frigørelse af gasspjældet skal du fuldføre krydsskyderen og rette køretøjet.
I begge tilfælde er det bedre at vælge hård gummi. En uden beskyttere passer perfekt. Plus det er billigere. For at give baghjulene frie tøjler er det bedre at blokere bagdifferentialet.
