To tændingssystemer - kontakt og ikke-kontakt. Og hver har sine egne fordele og ulemper. Men der er også forskelle i design. Løberen på fordeleren i et berøringsfrit system kræver mindre opmærksomhed. Og det er meget lettere at udskifte det.
Der er to tændingssystemer - kontakt og ikke-kontakt. Hovedforskellen mellem dem er metoden til at påføre en puls på tændspolen. Grundlaget for begge systemer er tændingsfordeleren, som oftere kaldes distributøren. Med sin hjælp dannes en gnist og ledes til den ønskede cylinder.
Kontakt tændingssystem
Et glimrende eksempel er indenlandske biler af den "klassiske" VAZ-familie, der blev produceret inden slutningen af 90'erne. Gnisten blev dannet ved hjælp af en kontaktgruppe (deraf navnet på systemet). Men sådanne designs blev hurtigt forældede, de blev erstattet af mere pålidelige. Når alt kommer til alt, hvis der er bevægelige kontakter, er der også friktion, der ødelægger enheden.
Dette er den største ulempe ved systemet - hurtig ødelæggelse af kontaktgruppen, der brænder, da strømmen passerer meget stor igennem det. Oven i det kan du tilføje en konstant afstandsjustering. Hvis du indstiller den forkerte, starter bilen enten slet ikke, eller den fungerer intermitterende, og du vil føle mangel på kraft og smidighed, da gnisten vil være meget svag og ikke være i stand til at antænde blandingen.
Glideren i distributøren spiller en enorm rolle. Med sin hjælp leveres højspænding fra tændspolens output til tændrørene i cylindrene ved hjælp af højspændingstråde. Skyderen består af:
• ramme;
• modstand;
• vægte til justering af tændingstimingen;
• kontakter.
De vigtigste funktionsfejl er udbrændingen af modstanden, hvis modstand skal være i området fra 5 til 6 kOhm. På grund af det faktum, at skyderen selv har lave omkostninger, viser det sig at være meget lettere at udskifte den helt. For at gøre dette skal du fjerne fordelerdækslet ved at trække låsene tilbage. Skru de to bolte ud ved hjælp af en skruetrækker, og fjern skydedækslet.
Under dækslet er der nødvendige vægte til at justere tændingstimingen. Det tilrådes at vaske dem med opløsningsmiddel eller petroleum, dække med fedt. Men dette er i tilfælde af, at mekanismen ikke har nogen fejl. Hvis der er en sammenbrud, er det nødvendigt at udskifte vægtene, skyderen på skyderen og fordeleren.
Kontaktløst tændingssystem
Det er meget enklere og mere pålideligt og kræver mindre vedligeholdelse. Et godt eksempel på brugen af sådanne systemer er VAZ 2108-21099. Gnisten genereres af en Hall-sensor installeret i bunden af tændingsfordeleren. Sensoren udfører funktionerne i en kontaktgruppe, kun på en lidt anden måde. En slags metalskørt med slots er placeret på fordelerakslen; en sensor er placeret overfor den.
Når metaldelen af dette nederdel passerer nær sensoren, genereres en puls i sidstnævnte, som tilføres til kontakten. Impulsen er meget svag, så den skal forstærkes (denne funktion udføres af kontakten) og påføres først derefter på spolen, hvorfra højspændingens output går til fordelerkapslets centrale kontakt.
Og allerede fra den centrale kontakt distribueres højspænding til tændrørene. Det er nødvendigt at adskille og udskifte skyderen, hvis kontakterne eller modstanden på den er blevet ødelagt. Hele proceduren er meget lettere end i tilfælde af et kontaktsystem.
Brug en stjerneskruetrækker til at løsne de to bolte, der fastgør fordelerdækslet, fjerne det. Løberen er fastgjort til fordelerakslen med en fjederklemme, så du skal bare trække i den for at fjerne den. Installation af en ny er lige så let som at fjerne den gamle. Det er umuligt at placere skyderen forkert, da skaftets ende i sektion ligner en halvcirkel.
