Karosseriet har mange steder, der let korroderes. Disse inkluderer hjulbuer, den nederste del af skærme, karmen, glasrammer og andre elementer, der ofte er i kontakt med fugt. Virkningerne af korrosion i disse områder får bilen til at se rodet ud, og vigtigere, ødelægger karrosseriet. Derfor er det jævnligt nødvendigt at udføre en rustfjernelsesprocedure, hvilket er ret realistisk at gøre derhjemme.
Forberedelse til kropsreparation
Vask altid køretøjet grundigt, før du fjerner rust fra kroppen. I dette tilfælde skal du ikke kun bruge almindeligt vand, men også tilføje specielle bilshampoo. Når maskinen er tørret, skal alle rustne områder rengøres med højt slibende papir eller en stålbørste.
Nogle bilejere fjerner virkningerne af korrosion med en vinkelsliber. Men det skal huskes, at denne metode til rengøring af rust indebærer brug af et helt sæt udskiftelige skiver på en speciel plastsåle, da almindelige rengøringsskiver kan fjerne for meget metal fra kroppen. Hvis rust optager et ret stort område, er den nemmeste måde at bruge et specielt apparat under det uofficielle navn "sandblæsning".
Rustomformere
Ud over den mekaniske metode til rengøring af kroppen mod rust er der en kemisk. Denne metode udføres ved hjælp af kemikalier - rustomformere. Hovedformålet med sådanne stoffer er at forhindre, at der opstår rust på metallet og spredes til rene områder af kroppen. Når sådanne omformere interagerer med konsekvenserne af korrosion, omdannes sidstnævnte til et stof, der let kan fjernes med en klud fra den reparerede overflade.
Rustomformere findes i forskellige typer og fra forskellige producenter, men næsten alle formuleringer bruger phosphorsyre. Men dette betyder ikke, at effekten af sådanne stoffer fra forskellige producenter er helt den samme. Resultatet afhænger af mange faktorer, så når du vælger en rustkonverter, skal du læse anmeldelser om dem og lytte til råd fra bilister. Under brugen af sådanne produkter skal du bruge gummihandsker, specielle beskyttelsesbriller osv.
Behandling af den børstede overflade
Efter fjernelse af rust skal de områder, der skal repareres, dækkes med et tyndt lag jordblanding, derefter med et lag af speciel akrylgrunder, hvorefter problemområdet skal være kittet. I mangel af kitoplevelse er det bedre at overlade denne forretning til fagfolk, men det er meget muligt at gøre det selv med den rigtige tilgang. Uden at vente på, at fyldstoffet er tørt, er det nødvendigt at udjævne overfladen, der skal repareres, med vandtæt sandpapir og fjerne alt støv, og derefter fortsætte med at male i 3 eller flere lag.
