Bildæktryk er en af de vigtigste tekniske egenskaber. Når alt kommer til alt, en der svarer til normen, giver dig mulighed for at holde dækket intakt i længere tid og øge bilens kapacitet. Derfor er det meget vigtigt at holde dækkene i god stand.
På trods af den store betydning af en sådan indikator som dæktryk, overvejer meget få bilejere at kontrollere denne parameter. Så for eksempel kører ifølge statistikker ca. 10% af chaufførerne med meget lavt dæktryk - dette tal er reduceret med mere end 0,6 bar. Det er meget vigtigt regelmæssigt at måle dæktrykket, da dæk mister luft dagligt.
Det skal huskes, at gummi kan opdeles i dæk af forskellige typer og tryk. Så for eksempel er der ultralavt tryk, mellemstore, høje eller regulerede dæk. Der er også et specielt lavtryksdæk. Det skal ikke forveksles med et almindeligt dæk, der har mistet meget luft.
Standarden for tryk i bilens dæk skal være angivet i driftsbrochuren (hvis bilen er ny), eller du kan finde den på Internettet (hvis bilen er ældre end 10 år og al service og andre bøger har lang gået tabt). Derudover kan du se de anbefalede numre på tankhætten, handskerummet eller søjlen til bildøren. Som regel kan der på disse steder være et klistermærke, hvor alle nødvendige oplysninger er trykt.
Normalt tryk er det, der bestemmes af producenten for et bestemt bilmærke og -model. Der er ikke noget gennemsnit, for at forstå normen for din bil skal du konsultere producentens anbefalinger. Tag derefter en speciel enhed til måling af dæktryk. Det kan være manuelt, automatisk, halvautomatisk. Det betyder ikke noget, hvilken du vælger, det vigtigste er, at han i tilstrækkelig grad kan udføre de målinger, du har brug for.
Tag højde for det faktum, at det næsten er umuligt at bestemme et fald i dæktrykket med 0,2 bar for øjet. Denne mangel fører dog til en 15% reduktion i dækkets levetid. Hvis din indikator for reduceret tryk er mere end 0,6 bar, risikerer du at miste gummi dobbelt så hurtigt som du kunne.
Derudover reducerer for lavt tryk hjulets vedhæftning til vejoverfladen og øger bremselængden.
Det er ikke så svært at måle det samme tryk. Dette skal gøres hver 30. dag. Du behøver kun at måle dæktrykket, når dækket er koldt. Det vil sige, hvis du lige er ankommet til en bilservice til måling, bliver du nødt til at vente et stykke tid - ca. 2 timer - indtil dækket forlader vejen. Når alt kommer til alt, når det køres, opvarmes det ikke kun, men bygger også op med ca. 20%.
Manometeret er skruet fast i et specielt hul, hvorigennem dækket normalt pumpes op. Han vil selv tage luft fra dækket og tage målingen.
