Der opstår svær gearskift på grund af en overtrædelse af frigørelsen på koblingens frigørelsesdrevmekanisme eller på grund af slid på frigørelseslejet. Og hvis reparationen i det første tilfælde skyldes behovet for at kontrollere og justere de angivne parametre, er det i det andet tilfælde nødvendigt at demontere gearkassen fra bilen.
Nødvendig
- - ny frigørelsesleje
- - et sæt låsesmedværktøjer.
Instruktioner
Trin 1
Udseendet af fremmed støj fra bunden af bilen på tidspunktet for frakobling af koblingen, mens motoren kører, er et tydeligt tegn på, at gearkassen skal demonteres, og koblingens tekniske tilstand sammen med dens drivmekanisme skal findes.
Trin 2
Som forberedelse til den kommende reparation placeres maskinen på en lift, overføring eller inspektionshul. Maskinens indbyggede netværk er spændingsløst. Fra neden frigøres de fra fastgørelse:
- propelaksel med mellemleje
- koblings slave cylinder
- bageste støtte af kontrolpunktet
- parkeringsbremsedrevbeslag
- gearkasse.
Trin 3
Alle specificerede dele adskilles fra maskinen. Gearkassen fjernes også, på indgangsakslen, hvoraf et frigørelsesleje er placeret, holdt af en fjederlås med en koblingsudløsergaffel, der trækkes ud af kugleledet.
Trin 4
Lejet, der frigøres fra fastgørelsen, fjernes fra indgangsakslen sammen med frigørelseskoblingen, som udgør en enkelt helhed med den.
Trin 5
Efter installation af et nyt leje på sin arbejdsplads er det fastgjort der med en frigørelsesgaffel, hvis ender bringes i indgreb med fjederen på koblingen.
Trin 6
Alle yderligere trin til samling af maskinen udføres i omvendt rækkefølge.
