En bil er en kompleks teknisk enhed, der giver folk mulighed for at bevæge sig hurtigt og komfortabelt. Internt kan design af enhver maskine sammenlignes med strukturen i menneskekroppen. Ligesom en person er der "organer" under motorhjelmen, samlet i et enkelt system, takket være hvilket bilen kan køre.
I motorrummet i en hvilken som helst bil er hovedenhederne og systemerne placeret, som sikrer driften af hele bilens "karrosseri".
Håndtaget, der åbner hætten på de fleste biler, er som regel placeret i kabinen i området omkring rattet. Andre åbningsmetoder er meget sjældne.
Bilmotor
Motoren er bilens hjerte; uden den er du ikke i stand til at sætte bilen i bevægelse. Denne vigtige enhed bruges til at omdanne energi til mekanisk arbejde til kørsel. Den mest almindelige type bilmotor er en karburator eller en indsprøjtningsforbrændingsmotor, der kan bruge en række bilbrændstoffer. Karburormotorer kan nu kun findes på ældre bilmodeller. Ud over stempelmotoren bruger nogle bilproducenter roterende stempelmotorer og elektriske motorer. Elektriske motorer er mere almindeligt anvendt i forbindelse med forbrændingsmotorer i hybridbiler.
Motorens interne struktur er ret kompliceret, og i tilfælde af sammenbrud kræves der speciel viden og færdigheder for at reparere den. Alt, hvad den almindelige bruger kan gøre, er at kontrollere niveauet, tilføje olie og udskifte tændrørene. Derfor er motoren normalt dækket af et plastpanel under emhætten, men ikke desto mindre er der altid fri adgang til oliepåfyldningshalsen, oliepinden og tændrørene.
Der er kendte tilfælde, hvor de fandt under motorhjelmen: slanger, katte, hunde, små gnavere og endda mennesker-illegale indvandrere.
Ventilations- og kølesystem
Under driften af motoren udsættes alle dens dele for høje temperaturer og kræver derfor køling, uden hvilken den normale funktion af motoren er umulig. Motorkølesystemet er af stor betydning og skal altid fungere korrekt. Der er to hovedtyper af kølesystemer: luft og væske. Luftsystemet findes nu meget sjældent i moderne bilmodeller, hovedsystemet er en flydende type køling. De vigtigste organer i kølesystemet er: motorvandkappe, radiator, pumpe, termostat, ekspansionsbeholder, komfurradiator og forbindelseselementer.
Af alle de anførte systemelementer under emhætten ser enhver bilist en radiator, en ekspansionsbeholder, hvortil der tilsættes kølevæske og forbindelsesrør. Resten af elementerne er skjult i motorens tarm, men hvis du vil komme til dem, vil det ikke være svært.
Strømforsyningssystem
Bilens strømforsyningssystem består af flere komponenter, hvis korrekte funktion garanterer en let motorstart, drift af alle elektriske og lette enheder. Det vigtigste elektriske udstyr, der er inkluderet i systemet, er et batteri, en generator og elektriske ledninger, der forbinder alle nuværende forbrugere med kilder.
Under emhætten fra hele systemet fanger batteriet straks øjet, som er installeret i et specielt rum. Batteriet er let tilgængeligt, da det skal vedligeholdes og udskiftes regelmæssigt. Generatoren er normalt fastgjort til motorhuset og er ikke umiddelbart synlig og kan ses tydeligt, når bæltet skiftes.
Tændingssystem
Hovedelementerne i systemet er tændrør, tændingslås, højspændingskabler, fordeler, kontrolenhed, afbryder. Ud over tændingslåsen er alle elementer placeret under emhætten, ledninger og stearinlys skal ofte udskiftes, så de er så tilgængelige som muligt til forskellige manipulationer.
Under motorhjelmen kan du også finde blokke af sensorer og sikringer fra forskellige systemer, et glas- og forlygtevaskereservoir, reservoirer til tilsætning af bremsevæske og olie til servostyringen, brændstof, luft, oliefiltre og en plade med VIN-numre.
