I det 8. århundrede opstod der et reelt gennembrud inden for maskinteknik. Opfindelser dukkede op efter hinanden, men den mest fremragende af dem var selvfølgelig bilen.
Historien om oprettelsen af den allerførste bil
Historien om oprettelsen af det allerførste køretøj med en motor begyndte tilbage i 1885. Skaberen af den første bil er den tyske opfinder Karl Benz. I januar 1886 modtog han patent på sin opfindelse og præsenterede sommeren samme år sin skabelse for offentligheden. Ifølge Karl selv skabte han et køretøj for et år siden og kørte det i hemmelighed for alle i gaderne i byen midt om natten.
Benz frygtede for at overtræde August Ottos patent for en firetaktsmotor, men Ottos patent blev annulleret, og den 29. januar 1885 indgav Benz sin ansøgning til patentkontoret, som først blev godkendt efter næsten 2 år.
Specifikationer og udseende af den allerførste bil, der blev oprettet
Benz's bil fik navnet Motorwagen, hvilket betyder "motorkar" på tysk. Denne bil havde derefter et ret primitivt udseende, der repræsenterede en trehjulet vogn og med cykelhjul. Drevet var en kæde, der også minder om en cykelkæde. Men bilen havde styring og en benzinmotor. Transporten var udstyret med en enkeltcylindret forbrændingsmotor med et volumen på 954 centimeter monteret over bagakslen. Benz installerede et svinghjul under motoren for at starte motoren og holde det kørende. Kraften i bilen nåede 0,9 hestekræfter ved 400 omdr./min. Motorens masse var ca. 100 kg. Som kobling blev der anvendt en remskive, som var udstyret med et frihjulsmekanisme. Motoren blev antændt fra et galvanisk batteri og udviklede en hastighed på op til 16 km / t.
Når man kører op ad bakke, stoppede motoren ofte.
Benz bil blev kun anerkendt i Frankrig, hvor Karl gik for at demonstrere sin skabelse. Tyskerne værdsatte ikke den nye opfindelse. Men fra 1886 til 1893 begyndte Benz serieproduktionen af Motorwagen, og som et resultat var der købere af bilen. I denne periode lykkedes opfinderen at sælge 25 bilmodeller.
Til ære for 20-året for frigivelsen af bilen donerede Benz sit hjernebarn til München-museet, hvor hans store køretøj blev præsenteret for offentligheden. Derudover er denne opfinders arbejde der indtil i dag. Til 50-årsdagen for Benz's bil blev 3 eksemplarer frigivet og doneret til Mercedes-Benz Museum, Dresden Transport Museum og Wien Technical Museum.
