Når batteriopladningen på bilen forsvinder, og udskiftning af børster ikke hjælper, betyder det, at problemet er skjult i selve generatoren. Fejlfinding skal starte med at kontrollere diodebroen.
Er det nødvendigt
- - Et sæt nøgler
- - skruetrækkere
- - 100W loddejern
- - multimeter eller ohmmeter.
Instruktioner
Trin 1
Fjern generatoren fra maskinen til fejlfinding. Afhængigt af maskinens mærke og motormodellen kan dens placering være forskellig, hvilket i nogle tilfælde i høj grad komplicerer proceduren for demontering af generatoren. For at fjerne generatoren skal du løsne hængselsbolten og derefter løsne bæltespændingen med en skruenøgle og dreje justeringsbolten til generatorbåndets spænding i den rigtige retning, indtil du kan fjerne bæltet fra remskiverne. Hvis du ikke skal skifte generatorremmen, skal du kun fjerne remmen fra generatorremskiven, hvis andre kileremme forstyrrer fjernelsen af den fra kørehjulet. Når du har fjernet bæltet, skal du frakoble stikket med kontrolkablerne og skrue møtrikken ud, der trækker strømledningen til terminalen på generatorens dioderbro. Når generatoren er fri, skrues hængselbolten helt ud og fjern den fastholdelsesbolt, der fastgør generatorhuset til mellemlæg. Fjern derefter generatoren fra motorrummet.
Trin 2
Adskil generatoren. For at gøre dette skal du bruge en topnøgle til at skrue boltene, der holder i for- og bagsiden af generatoren, og derefter adskille kabinettet forsigtigt. Forsøg at holde statoren på frontvæggen, når du demonterer sagen, da statorviklingerne loddes direkte på diodebroen.
Trin 3
Fjern diodebroen fra generatorens forside. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue dioderbroens fastgørelsesbolte af, og brug derefter en topnøgle til at skrue den positive terminalmøtrik på generatoren af. Se nøje, måske er broens negative terminal også fastgjort til sagen med en separat møtrik. Skru i så fald også denne møtrik af. Når du har løsnet alle monteringsboltene, skal du fjerne generatorens forside.
Trin 4
Fjern diodebroen fra generatorens viklinger. Forvarm et kraftigt loddejern, bestrål dets spids, hvorefter du let kan løsne statorviklingskablerne fra broen. Fjern viklingskablerne langsomt ved at anvende loddekolvens opvarmede spids til loddepunktet, og i det øjeblik, loddet smelter, skal du bruge en flad skruetrækker til at fjerne brokablerne fra viklingskablerne. Fjern alle 4 punkter, hvorefter diodebroen frigives, og det vil være muligt at ringe den.
Trin 5
Brug et ohmmeter til at kontrollere hver diode separat uden at adskille brostrukturen, da andre dioder ikke påvirker måleresultatet, hvis de fungerer. Dioder skal kun vise ledningsevne i en retning. Hvis du har et digitalt multimeter, skal du være opmærksom på aflæsningerne af enheden. De skal være tæt på. En sådan enhed viser ikke kun ledningsevne, men også spændingsfaldet over diodekryds. Det normale spændingsfald er 170-250 millivolt og afhænger af det specifikke mærke af dioder. I den modsatte retning skal der ikke være nogen ledningsevne.
