Tændingstimingen i en bil bestemmes af krumtapakslens drejningsvinkel fra det øjeblik, en gnist vises på tændrøret til stemplets position ved det øverste dødpunkt. Tændingsvinklen går tabt på grund af en dårligt spændt kæde eller et snoet bælte. For god motordrift er det nødvendigt at indstille tændingstimingen.
Er det nødvendigt
Nøgle "36", nøgle "13", skruetrækker, lysnøgle
Instruktioner
Trin 1
Først skal du frakoble den negative terminal fra batteriet. Skru derefter tændrøret ud af den første cylinder, efter at du tidligere har fjernet højspændingskablet fra den.
Trin 2
Ved hjælp af "36" -tasten skal du manuelt dreje krumtapakslens remskive, indtil mærket på den falder sammen med den øvre risiko på motorhuset (det svarer til en antændelsestid på 0 grader). Mærket på krumtapakslens remskive betyder, at den første cylinders stempel er i øverste dødpunkt.
Trin 3
Efter justering af mærkerne er det nødvendigt at kontrollere, om den første cylinders stempel er i øverste dødpunkt. Dette gøres med en skruetrækker (enhver lang, tynd genstand). Skruetrækkeren skal skubbes ind i cylinderboringen (hvor stearinlyset er indsat), hvis det samtidig går helt lavt, så er stemplet i øverste dødpunkt.
Trin 4
Derefter er det nødvendigt at fjerne dækslet fra tændingsfordeleren ved hjælp af "13" -nøglen til at løsne møtrikken, der fastgør fordelerhuset. Træk derefter tændingsfordeleren ud, så skyderen kan rotere frit. Derefter skal du rette den til kontakten fra den første cylinder (se dækslet). Derefter sættes distributøren på plads, luk dækslet.
Trin 5
Dernæst skal du stramme tændrøret til den første cylinder og fastgøre den til højspændingstrådens kontakt. Tilslut den negative batteripol igen. Derefter kan du roligt starte bilen.
