Når man køber en bil til personlig brug, betragter den fremtidige ejer et af de vigtigste udvælgelseskriterier for at være en sådan parameter som en manuel eller automatisk transmission. Der er stor forskel mellem det første og det andet kontrolsystem.
Kontrolsystemet har en hovedparameter, der deler biler i to grupper: biler med automatisk gearkasse (automatisk transmission) og biler med manuel gearkasse (manuel gearkasse). Derfor alle forskellene mellem disse grupper. Og de, hvis du ser nøje, er meget vigtige.
Forskellen mellem mekaniske og automatiske transmissioner
Lad os i sammenligning overveje den første og anden gruppe af biler set fra synsvinklen om eksterne forskelle i kontrollerne, som enhver bilist bruger.
I de fleste tilfælde er den automatiske transmission designet til to arbejdsstillinger: hastighed (fremadgående bevægelse) og baglæns. Uden for arbejdstiden, når bilen står stille, er gearskiftehåndtaget i neutral position, som er placeret mellem første og andet. Derfor er der to pedaler under førerhjulet: gas og bremse.
Den manuelle transmission er designet til 5 eller 6 arbejdspositioner plus neutral - placeret i midten. I alt fem eller seks hastigheder fremad og en baglæns hastighed. En koblingspedal tilføjes under førerens rat for at skifte gearstangen mellem hastigheder. I alt tre pedaler: kobling, bremse og gas.
Hvad er den største vanskelighed ved at køre en maskine med en manuel gearkasse
Den største vanskelighed ved den manuelle gearkasse og forskellen fra at køre bil med automatisk gearkasse er, at den ene hånd og det ene ben konstant er involveret i henholdsvis gearstangen og koblingspedalen. Mens føreren, der betjener automatgearkassen, har et ben frit, og gearskifteknappen kun skal flyttes i tilfælde af en ændring i retning af bilen fremad / bagud.
Princippet om hastigheder på en bil med manuel transmission er som følger: når motoren tændes, roterer drivakslen konstant (når der tilsættes gas ved en højere hastighed, når den falder, ved en lavere hastighed). Ved at gå i forskellige hastigheder med koblingspedalen transmitteres forskelligt drejningsmoment fra gearkassen til drivhjulene, hvilket hæver eller sænker hastigheden på køretøjet som helhed. Først og i fremtiden kræver dette, at føreren koncentrerer sig om den korrekte koordination af bevægelser.
Uden tvivl foretrækker mange chauffører uden økonomiske begrænsninger en automatisk transmission frem for en mekanisk. Men da prisen i mange henseender er afgørende, når man vælger et transportmiddel (og automatiske transmissioner er lidt dyrere end manuelle transmissioner), står chaufførerne over for vanskelighederne med at køre bil mekanisk dagligt. Den manuelle transmission giver dog fagfolk mulighed for at køre bil mere teknisk, og derfor vælger de ofte bevidst denne særlige mulighed uden at være opmærksom på ulemperne og vanskelighederne.
