Ikke alle bilejere reparerer deres biler i service - denne fornøjelse er ikke billig, og det kan være nyttigt selv at forstå jernhestens struktur. Måske er den mest almindelige selvmanipulation tændingsjustering.
Instruktioner
Trin 1
Lav de såkaldte mærker. For at gøre dette skal du dreje motoren ved krumtapakslens remskive ved hjælp af starthåndtaget. Hvis den ikke er til stede, skal du sætte en overdrive og skubbe bilen fremad. Når du udfører denne procedure, skal du sørge for, at mærkerne på stiften, der er installeret på motorblokken og krumtapakslens remskive, passer.
Trin 2
Når du har kontrolleret, at mærkerne er sat korrekt, skal du fjerne tændingsfordelingsdækslet. Her er et meget vigtigt punkt: du skal huske skyderens position. For at være mere præcis, hvilken cylinder er skyderens afstandsplade rettet mod. Og først derefter kan du sikkert fjerne distributøren.
Trin 3
Når distributøren er fjernet, bør krumtapakslen aldrig drejes. Ellers bliver alle tidligere indstillede mærker slået ned, og alt det udførte arbejde skal starte forfra.
Trin 4
Et par ord om funktionerne ved installation af en distributør på forskellige bilmærker. Så for eksempel i VAZ-familien, umiddelbart før installation, skal der placeres en skyder på motorens første cylinder. På udenlandske biler er der normalt allerede en risiko på ventilhuset. Hvad angår Volga, er der i slutningen af "halen" på tændingsdistributøren en sektor, hvor du kan se to forskellige "halvmåner" - lange og korte. Den samme sektor findes i distributørdrevet. Sæt fordeleren i samme retning i motordrevet i retning af den lille "halvmåne".
Trin 5
Derefter skal du installere selve distributøren i motoren og kontrollere etiketternes kompatibilitet. Drej motoren to omdrejninger til dette formål. Hvis mærkerne matcher, kan du sikkert rette alt og starte motoren. Men inden det skal du sørge for at sikre, at højspændingsfordelingsledningerne til tændrørene er installeret korrekt.
