Vandhammer opstår på grund af vandindtrængning i forbrændingsmotorens kamre. Med den efterfølgende påvirkning af stemplerne på det resulterende vandstik, går motoren i stykker
Årsager og konsekvenser af motorens vandhammer
En vandhammer forekommer oftest, når en bil kører ind i en dyb pyt i høj hastighed. Trykvand kommer ind i luftfilteret og derefter ind i forbrændingskamrene. Vandhammer er også mulig, når der er et højt vandniveau på vejen, for eksempel under kraftig regn eller oversvømmelse, og føreren er tvunget til at køre under sådanne forhold. I dette tilfælde strømmer selve væsken ind i motorens luftkanal.
I modsætning til brændstof eller luft komprimeres vand ikke i en motor. Efter at væsken er kommet ind i motorcylindrene, sker følgende. Når stemplet bevæger sig op på kompressionsslaget, hviler det mod vandbarrieren. Trykket inde i cylinderen stiger tiere eller endda hundreder af gange. I dette tilfælde forsøger motoren at gennemføre cyklussen og bringe stemplet til det øverste punkt. Cylinderen, hvor vand er trængt ind, stopper næsten øjeblikkeligt og rammer vandstikket.
Motorafbrydelser under hammer kræver altid alvorlig reparation. Disse inkluderer bøjede forbindelsesstænger, bøjede eller ødelagte stempler og stempelstifter. Den sværeste sammenbrud under vandhammer er brud på motorblokken.
Sådan undgår du vandhammer
Det tilrådes at gå omkring dybe vandpytter. Du kan ikke skynde dig over dem i høj hastighed og hæve springvandskilder. Når man kører denne vej, er der stor sandsynlighed for, at vand kommer ind i luftfilteret og ind i motorcylindrene. Du skal nøgternt vurdere bilens muligheder. Naturligvis er en jeep mindre tilbøjelig til at "drukne" i en stor vandpyt end en lav runabout.
I en kraftig regnvejr, når byveje bliver til floder, er det bedre ikke at køre overhovedet. Men hvis en tur er nødvendig, eller elementet afspilles under rejsen, skal du bevæge dig med en lav hastighed på op til 10 km i timen.
Hvis motoren går i stå efter at have passeret gennem en dyb pyt, behøver du ikke prøve at starte den. Den resulterende vandblokering kan føre til alvorlige skader. Det er nødvendigt at åbne hætten og skrue alle tændrørene ud, da det ikke vides, hvilken cylinder vandet kom i. Dernæst skal du adskille luftfilterhuset og røre ved selve filteret. Hvis det er vådt, er der faktisk kommet vand ind i motoren.
Du kan prøve at starte motoren med stikkene fjernet. Det meste af vandet skal komme ud af motoren. Du kan dog ikke indsætte lysene tilbage og fortsætte med at bevæge dig. Det anbefales at tilkalde en bugsering og tage bilen til en servicestation for at tørre motoren helt.
