Hvis du ikke kan tænde hjullåsen første gang på en normal "Niva", der skal serviceres, skal du ikke fortvivle. Mekanismen er i orden. Bare at bruge det kræver visse viden og færdigheder.
Instruktioner
Trin 1
Selvom at aktivere en lås og engagere en overførsel i det væsentlige er den samme proces, er deres mekanismer forskellige. Forsøg ikke at aktivere låsen, mens maskinen står stille. Hvis du pludselig lykkes, skal du betragte dig selv som en skæbne for skæbnen - du er bare heldig. Fordi den fuldstændige sammenfald af tænder og riller på låsekoblingen er en meget sjælden ulykke. Når du skifter til gear, bruger du koblingen, og med et let tryk glider den roterende akseltand let ind i den stationære rille. Og i låsemekanismen er koblingen og udgangsakslen med en tandkrans stift forbundet via satellitterne.
Trin 2
Start og opvarm motoren for at muliggøre blokering af "Niva". Aktivér første gear, og start kørslen. Hvis du kører på en normal asfalteret vej i en lige linje, skifter der heller ikke. For- og baghjulene bevæger sig lige, hvilket ikke tvinger satellitterne til at rotere.
Trin 3
Fortsæt med at bevæge dig og begynde at dreje rattet til højre og venstre, mens du trykker på låsehåndtaget. For- og baghjulene bevæger sig forskellige afstande, satellitterne begynder at rotere, og udgangsakslen vil rotere i forhold til koblingen. Tanden finder sin rille, og låsen går i indgreb.
Trin 4
Deaktivering af låsen kræver også visse handlinger. Faktum er, at når man kører med låste hjul, er tænderne i koblingen og gearkanten meget stærkt komprimeret. Dette sker på grund af den asynkrone, noget frustrerende bevægelse af alle hjul. For at aflaste spændingen skal du svinge rattet og sætte gear i bagud. Lidt tålmodighed, og pennen fungerer.
