For ikke kun at køre bil fra punkt A til punkt B, men for virkelig at få en reel kørsel fra at køre bil, mens du minimerer alle farer og risici på vejene, skal du lære at føle din bil. Det betyder at føle det som en del af dig selv. Forstå ham som en bedste ven og elsk ham som en kvinde. Så vil han svare dig på samme måde: med kærlighed, loyalitet og forståelse.
Instruktioner
Trin 1
Hvad består "maskinens fornemmelse" af? Fra mange komponenter: visuel opfattelse, muskelmotorisk, vestibulær og auditiv fornemmelse, hastigheden på informationsbehandling af førerens hjerne, muskelreaktion osv. Men det vigtigste er intuitivt, den såkaldte. Den "sjette" følelse, der følger med oplevelsen af at køre bil.
Trin 2
For at lære at føle bilen, prøv med enkle øvelser til at udvikle nogle af de sanser, der er nødvendige for at mestre kunsten at køre fuldt ud. Ideelt set kan du ud over disse øvelser også tage praktiske lektioner fra en professionel kørelærer.
Trin 3
Af alle sanser, som føreren bruger, når han kører bil, spiller visionen en særlig rolle. Da han ved hjælp af øjnene opfatter ca. 90% af alle nødvendige oplysninger til kørsel.
Trin 4
Når man kører i høj hastighed, ser en uerfaren chauffør på bremselysene på en bil foran ham. En chauffør med en rig "vej" -oplevelse opfører sig helt anderledes. Det er som om han "kører" foran bilen foran og samtidig ser alt, hvad der sker langt foran: for eksempel et trafiklys, der forbereder sig på at skifte lys; en fodgænger, der går langs vejkanten og på en eller anden måde underligt skævner mod vejen; en kat, der skulle løbe over kørebanen foran en hastende bil i en afstand af 5-6 biler foran føreren. Mange af disse risikable og farlige situationer kan forudsiges øjeblikkeligt ved hjælp af perifert syn. Selvom det ikke gør det muligt tydeligt at se et objekt, der er placeret væk fra kørebanen, giver det dig mulighed for at se silhuetten, konturen og også straks vurdere retningen og hastigheden af dens bevægelse.
Trin 5
Øvelse 1. Når du kører på en lige vejstrækning med en sikker hastighed, skal du dreje hovedet til højre og prøve at rette blikket mod ethvert objekt eller detalje i landskabet - for eksempel en bygning eller et træ. Så snart det viste sig at tydeligt "forstå" dette objekt med et blik, skal du straks dreje hovedet til venstre og på samme måde rette dit blik på objektet / detaljen i landskabet til venstre for kørebanen. Fortsæt denne øvelse, drej hovedet til højre og derefter til venstre uden at stoppe det i en lige position. Over tid vil du blive overbevist om din evne til at opretholde retningsbestemt kontrol under disse forhold og overraske dig selv. Når du vænner dig til denne følelse, vil du føle dig meget mere selvsikker.
Trin 6
Øvelse 2. Gør opgaven lidt vanskeligere. Når du kører igen i en lige linje med en sikker hastighed, skal du prøve at se på en genstand til højre uden at dreje hovedet og ikke forsøge at skæve øjnene. Selvfølgelig vil du ikke se objektet tydeligt. Men prøv stadig at bestemme ud fra den silhuet eller kontur, du ser: hvilken slags objekt det er, dets størrelse, form, afstand til det. Og vend straks dit hoved mod dette objekt, vurder straks, om du har identificeret det korrekt ved hjælp af lateralt syn, og vend straks dit hoved lige.
Trin 7
Ud over synet er hørelse også vigtig for føreren. På grund af lyden af motoren, der kører, eller f.eks. Ved raslen af dæk på asfalten, kan han også bedømme, hvordan hans bil opfører sig. Derudover lægger en erfaren chauffør ikke blot opmærksom på bilens "stemme", men også på vejens lyde.
Trin 8
Øvelse 3. Mens du kører en bil, skal du lytte til dens lyde og tælle deres kilder - radiobåndoptager, motor, servostyring, affjedring. Find flere og flere lydkilder, vænne sig til deres tonalitet.
Trin 9
Øvelse 4. Komplicere opgaven lidt igen. Som i den forrige øvelse skal du begynde at tælle eksterne lydkilder. Adskil de hørbare lyde fra hinanden, identificer kilden til hver af dem.
Trin 10
Derudover er der også andre følsomhedskanaler, der bruges af erfarne chauffører. For eksempel tillader det vestibulære apparat en subtil reaktion på accelerationer, der opstår i en bil. Føreren bedømmer dem også efter graden af at trykke kroppen på sædet. Derfor er det vigtigt at træne dit vestibulære apparat, muskeloplevelser.
Trin 11
Øvelse 5. Find den mest behagelige position i førersædet. I denne position vil du være i stand til at mærke dine kropsdele (arme, nakke, ben) og på samme tid ikke opleve muskelspændinger eller træthed. Det er vanskeligt at give anbefalinger her, da alle finder kørestilling og sæde efter deres egne følelser. Når du bevæger dig med lav hastighed på en mere eller mindre fri vej, så prøv at føle din hver bevægelse. Din opgave er at vænne sig til at føle dig selv, din krop.
Trin 12
De muskulære fornemmelser, som en chauffør oplever fra rattet i en bil, er en meget nyttig informationskanal for ham. Signaler fra det passerer ind i centralnervesystemet flere gange hurtigere end gennem den visuelle eller auditive kanal. Derfor kan chauffører rådes til at være mere opmærksomme på den fornemmelse, de oplever fra rattet. Med denne følsomhedskanal vil du føle bilen bedre.
Trin 13
Derudover spiller lugtesansen også en vigtig rolle. Du skal finde ud af alle lugterne fra din "jernvenner" - benzin, udstødning, udbrændthedskobling, overophedet frostvæske og rødglødende bremseklodser. Hvis der er en fremmed mistænkelig lugt i bilen, skal du kontakte en specialist.
Trin 14
Træn dine sanser, sanser, og over tid bliver din bil en åben bog for dig. Derefter fanger øret rystelsen af dæk og ikke bremserne, på hvilken vej og hvor hurtigt du går i bilen. Derudover bliver din bil en udvidelse af din krop for dig. Og når dette sker, begynder du virkelig at føle bilen, du vil slags sameksistere med den. På samme tid vil hun hurtigt og nemt reagere på de mest varierede nuancer i din bevægelse. Og så vil det være muligt at skelne kunst og din "håndskrift" som driver.
