Ford Focus er en af de mest populære udenlandske biler i Rusland. Motorenes effekt og effektivitet er velafbalanceret, interiørets komfort svarer til biler i en højere klasse, generelt er bilen pålidelig og praktisk. Men for dem der kan lide at køre med brisen, er standardeffekten ikke nok, og de begynder at lede efter måder at øge den på.
Enkle måder
Den nemmeste og mest praktiske måde at øge effekten på er chiptuning. Forskellige tuningsfirmaer udvikler chips til Ford-motorer, der er indbygget i motorstyringsenheden. En motor med en sådan chip begynder at producere 10-15% mere effekt end en standard. Samtidig lider indikatorerne for pålidelighed og effektivitet ikke. Det er meget vigtigt, at disse chips er officielt godkendt af Ford, de kan installeres direkte på det brandede servicecenter, og de påvirker ikke garantien. Selve chippen har en separat garanti. Om nødvendigt kan chippen fjernes hurtigt og nemt.
Udskiftning af motorstyringen betragtes som en lidt mere kompliceret måde. Faktum er, at den samme motor er tilgængelig i forskellige strømindstillinger. 1.6L-motoren til forskellige lande kan have 85 HK, 105 HK. eller 125 hk. Den 2,0 liters motor til Rusland har en effekt på 150 HK, til Tyrkiet - 163 HK, til USA - 175 HK. EcoBoost-motoren tilbydes til Rusland i 200 hk version til Amerika - 240 hk. Udskiftning af styreenheden kan medføre konsekvenser som øget brændstofforbrug, behovet for at bruge en højere oktanbenzin, motoren kan stoppe med at starte om vinteren.
Installation af et luftfilter med nul modstand, et poleret indsugningsmanifold og et direkte flow udstødningssystem på motoren giver en 15% stigning i effekten uden at gå på kompromis med motorens effektivitet og andre indikatorer. Hvis der anvendes mærkevarer fra velkendte virksomheder under en sådan indstilling, påvirker dette ikke garantien.
Alvorlig tuning
En mere seriøs indgriben er installationen af en sportsknastaksel. Ændring af ventiltimingen giver dig mulighed for at presse flere hestekræfter ud af Ford-motoren og vigtigst af alt at ændre effekttoppen mod højere omdrejninger pr. Minut og drejningsmomenttoppen mod lavere. I motorsport anses det for vigtigt at have høj effekt ved høje omdrejninger for at opnå højere hastigheder og drejningsmoment ved lave omdrejninger for at accelerere bedre.
Installation af turboladning. Standard turboladere, der sælges af forskellige tuningfirmaer, kan øge effekten med 1, 3-1, 5 gange. De har et lavt booststryk, et simpelt design, og du kan installere dem selv ved at følge de vedlagte instruktioner. Betalingen for kraftforøgelsen er en forholdsmæssig stigning i brændstofforbruget. Mere komplekse turbiner giver dig mulighed for at fordoble eller endda tredoble motorens effekt. Samtidig lider ressourcen meget - motoren tvunget på denne måde kan være nok til kun en sæson eller endda til et løb. Ved installation af overopladning er det bydende nødvendigt at udføre chipindstilling og udskifte indsugnings- og udstødningssystemer med sportslige, da de supplerer hinanden.
