Bæreevne er den masse af gods, der kan transporteres af et bestemt køretøj. Køretøjets nominelle belastningskapacitet beregnes som den tilladte belastning pr. Meter spor. Den nominelle bæreevne, når man kører på asfalterede veje for forskellige mærker af personbiler, spænder fra 0,5 til 14 tons, dumpere - mere end 28 tons, specielle køretøjer til byggeri og minedrift - fra 40 til 100 tons eller mere.
Instruktioner
Trin 1
Se dokumentationen til dit køretøj - der er angivet den optimale vægt af den last, som bilen kan bære, og den maksimale bæreevne er angivet, ud over hvilken du ikke kan gå. Udviklerne beregner omhyggeligt belastningen på hver detalje. Derfor er den angivne bæreevne i databladet verificeret, og lastning af transport ud over dette tal kan føre til sammenbrud og svigt af hovedkomponenterne.
Trin 2
Køretøjets masse og dermed bæreevnen består af to komponenter: belastningen på forakslen og belastningen på bagakslen. For eksempel for en toakslet last Gazelle er den samlede masse på 3500 kg summen af 1200 kg og 2300 kg.
Trin 3
For køretøjer, der har tre aksler, fordi deres center- og bagaksler er kombineret til en bogie, er massen summen af belastningen på forakslen og på den bageste bogie. Et eksempel er beregningen af massen for en KAMAZ-lastbil: den samlede masse på 19650 kg bestemmes som summen af belastningerne på 4420 og 15230 kg.
Trin 4
Husk, at bæreevnen til en bil og en bagagerum er helt forskellige ting. Ved at ilægge bagagerummet truer du affjedringen i fare, fordi lasten ikke er spredt over kabinen, men samles på ét sted. Fordel det transporterede materiale jævnt over hele maskinen for at undgå skader.
