Spørgsmålet om restaurering og reparation af alufælge er ikke let. De er meget mere modstandsdygtige over for mekaniske skader end stål, men hvis de rammer kantstenen eller en "betonpoliti" i høj hastighed, kan de bøje eller delvist kollapse (for eksempel dannes flis eller revner). Graden af skade her, som andetsteds, afhænger af hastigheden, kraften af stød og stedet for dens anvendelse.
Instruktioner
Trin 1
Eksperter siger, at i de fleste sådanne tilfælde kan alufælge ikke gendannes, selvom det kun kan siges med sikkerhed under hensyntagen til graden og arten af skaden, og også afhængigt af den metode, hvor det foreslås repareret.
Trin 2
Uanset hvilken restaureringsmetode der foreslås, kan det utvetydigt anføres, at alufælge ikke kan opvarmes på nogen måde - hverken helt eller delvist. Derfor, hvis du f.eks. Tilbydes argonsvejsning, skal du huske, at diskens udseende i bedste fald gendannes, men ikke dets egnethed til yderligere brug. Faktum er, at restaureringen af den oprindelige struktur af legeringen under forholdene i ethvert servicecenter er næsten umulig. Dette kan kun gøres på fabrikken og efter diagnosticering ved hjælp af et forskningsinstitut.
Trin 3
Dette fremgår også af anbefalingerne fra European Association of Wheel Rim Manufacturers, der angiver den absolut uacceptable svejsning, opvarmning, tilføjelse eller fjernelse af materialer til reparation. Problemet er, at struktur og egenskaber ved legeringen ændres som følge af alle disse handlinger, så skiven ikke længere kan modstå de krævede belastninger. Hvis den har gennemgået varmebehandling, kan den simpelthen ikke køres.
Trin 4
En anden reparationsmulighed, som du måske bliver tilbudt, er rulning eller glatning. Dette gøres normalt i tilfælde, hvor disken "rammer" på grund af let deformation. Samtidig bruger dækbutikker det samme udstyr som til rullende stålskiver, men håndværkerne stræber normalt stadig efter at opvarme det deformerede område med en blæselampe eller noget andet.
Trin 5
Den eneste acceptable mulighed i dette tilfælde er at forsøge at "slå" de deformerede dele af fælgen ud og derefter rulle skiven uden at varme op. Dette er dog langt og dyrt, og ikke enhver mester vil påtage sig dette. Denne eneste relativt sikre reparationsmulighed er kun relevant i de enkleste tilfælde, når disken i princippet ikke kan rettes, og med mere komplekse deformationer giver denne metode simpelthen ikke det ønskede resultat.
