"En bil er ikke en luksus, men et transportmiddel!" - denne fangssætning fra den berømte Ostap Bender har længe været sand. Faktisk er tidspunkterne i fortiden, hvor tilstedeværelsen af en bil i en familie var en indikator for trivsel, velstand, position i samfundet. Nogle mennesker har dog stadig svært ved at foretage et så dyrt køb: de er nødt til at optage lån fra banker eller låne penge fra pårørende. Og så var der information om, at biler snart kan stige i pris.
Tværtimod ser det ud til, at biler skulle blive billigere, fordi Rusland officielt vil tilslutte sig Verdenshandelsorganisationen (WTO) inden for de næste par dage og derfor ifølge reglerne i denne organisation anti-krisetold på importeret biler bør afskaffes i landet.
For at kompensere for faldet i budgetindtægter på grund af nedsættelsen af de nævnte afgifter besluttede de russiske føderations statsorganer imidlertid at indføre det såkaldte genbrugsgebyr fra 1. september 2012. Som navnet antyder, er det officielle mål med innovationen at udligne omkostningerne ved genbrug af gamle, nedslidte eller styrtede køretøjer, der ikke kan inddrives. Kun biler fra de personer, der nyder diplomatisk immunitet, såvel som sjældne biler, der er fremstillet for over 30 år siden eller importeret til Rusland fra landene i toldunionen, dvs. Kasakhstan og Hviderusland, er fritaget for denne afgift.
Bilproducenter er forpligtet til at betale dette gebyr. Naturligvis er det naivt at forvente, at de ikke vil forsøge at kompensere for de omkostninger, der afholdes på bekostning af deres købere, det vil sige russiske statsborgere. For eksempel har Toyota allerede informeret sine russiske forhandlere om, at de vil blive tvunget til at hæve salgspriserne på grund af skrotningsgebyret. Omkostningerne ved biler kan stige med 0,2-10%, især for modeller med kraftige motorer.
Således venter en ubehagelig overraskelse bilister i den nærmeste fremtid. Det er for tidligt at tale om den nøjagtige værdi af prisvæksten, da mængden af udnyttelsesgebyrer endnu ikke er godkendt af regeringen i Den Russiske Føderation. Men under alle omstændigheder kan vi tale om en omtrentlig merværdi på flere titusinder af rubler til en personbil.
