Den globale bilindustri har længe været benchmark for menneskelige fremskridt. Det inkorporerer altid de mest revolutionerende løsninger, som de fleste mennesker forbinder med tilstanden af videnskabelige og teknologiske fremskridt på planeten. Og selvfølgelig kunne nanoteknologi ikke ignorere dette spektrum af forbrugermarkedet. Bilentusiaster udtrykte stor tilfredshed med Audi A9-modellen præsenteret af den største europæiske producent i Europa, som har implementeret de mest innovative tekniske løsninger.
Det er ingen hemmelighed, at bilindustrien er i en særligt prioriteret tilstand i de mest udviklede lande. I denne sammenhæng er det helt naturligt, at det er tyske producenter, der er i stand til at overraske verdenssamfundet med deres ekstraordinære løsninger. I en tid med teknologisk gennembrud er de simpelthen forpligtet til at inkorporere innovative tekniske løsninger i deres afkom. Så det skete med Audi-koncernen, hvis ingeniører regelmæssigt implementerer meget dristige ideer. Og så præsenterede de for forbrugerne en ny model Audi A9, som er blevet et slags symbol på implementeringen af nanoteknologi i bilindustrien.
I øjeblikket er "A" -linjen repræsenteret af otte driftsmodeller, hvortil den næste superklasse "premium" klasse snart skal tilføjes. Den forventede luksusbil har en kropslængde på fem meter, hvilket i sig selv er en stor overraskelse for mange æstetik. Derudover er modellen udstyret med et luksuriøst interiør, hvis design bruger luksuriøse materialer, herunder læder af høj kvalitet og sjældne træsorter.
Det skal bemærkes, at designprojekter i dag med fokus på koncepterne for eksisterende kompakte personlige køretøjstyper i dag er blevet meget populære. Antallet af relevante planlægningsprogrammer for nye bilmodeller er imidlertid også steget. I dette segment kan begrebet elitebiler ud over Audi A9 Concept, der afspejler perspektivvisionen af analoger af sådanne premiumbiler som Porsche Panamera eller Lamborghini Estoque, prale af særligt interessante løsninger.
Skabelsens historie
Interessant nok var Audi A9 Concept-modellen i sin første ændring baseret på Hybrid Sports Sedan Concept-serien, som er lavet i en futuristisk stil. Forfatteren af dette designprojekt og udvikleren af tegningerne var en specialist fra Spanien, Daniel Garcia. Hans ideologiske koncept og skitser blev udgangspunktet for skabelsen af en innovativ retning i den globale bilindustri baseret på implementeringen af nanoteknologi.
De vigtigste "chips" i bilinnovationer inkluderer blandt andet fantastiske ting en moderne robotgearkasse, kulstofbremser, aktiv og ultrafølsom affjedring. Og hvilken forbløffelse skyldes brugen af nanoteknologi i den del, der vedrører kroppen! Ejeren af Audi A9 kan ændre køretøjets farve med en enkelt manipulation. Derudover er designfunktionen i denne model den innovative implementering af en mulighed, der automatisk kan fjerne små buler og ridser på karosseriet. Det vil sige, denne unikke og stilfulde transport er i stand til at udføre helt usædvanlige og nyttige handlinger, der tidligere var utænkelige uden indblanding fra føreren, der betjener den.
Ændringer
Det er klart, at serieproduktionen af Audi A9 med innovative muligheder indebærer et meget specifikt og begrænset antal køretøjer. Desuden vil implementeringen af den nanoteknologiske serie blive udført under hensyntagen til tilstedeværelsen i den og forenklede ændringer designet til økonomisegmentet. Som sådan produceres der varianter af Audi A9-modellen Quattro og bageste monodrev.
Begge disse ændringer vil blive planlagt på audi a8-platformen. Desuden lanceres to typer karrosseri i produktion: en cabriolet og en coupe. Desuden skal interesserede købere, der forventer serieudgivelse af nye genstande fra bilproducenten Audi, huske på, at de vil blive lavet i en krop med to døre og ikke fire, som tidligere rapporteret i tematiske medier.
Det er betagende for bilentusiaster, der ivrigt observerer udviklingen i køretøjer i dag, når de ser på konceptet “Audi A9” på billederne. Når alt kommer til alt, billedet af dette mirakel af teknologi kaster observatøren ind i bestemte kosmiske afstande, hvor astronauter erobrer universets enorme omfang. Bilen kan kun betragtes som ønskelig, fordi dens udseende indebærer nedsænkning i en overnaturlig atmosfære. Og det yndefulde udvendige design fuldender den sømløse sammensmeltning af motorhjelmen og taget, der giver indtryk af fremmede væsener indeni.
Repræsentanter for producentfirmaet Audi A9 afgav erklæringer, ifølge hvilke bekymringen efter verdens anerkendelse af modellen vil frigive ikke kun biler med seks- og otte-cylindrede motorer, men også en "ladet" ændring. På trods af manglen på detaljerede oplysninger om denne score er mange interesserede bilister allerede begyndt at antage, at den "tyske" under emhætten kan have en "orkan" W12-motor, hvis volumen er 6, 3 liter.
Og hvis vi overvejer alle mulige klassiske muligheder for kraftenheden, er følgende ændringer mulige:
- sekscylindret turboladet motor med 290 hk og et volumen på 3 liter;
- sekscylindret 211 hk motor og et volumen på 3 liter;
- 520 hk W8-motor og et volumen på 4 liter. med to turbiner;
- 420 hk W8-motor med to turbiner på 4 liter.
Daniel Garcia: inspiration og bilindustrien
Den berømte spanske køretøjsdesigner Daniel Garcia har allerede overrasket verdenssamfundet med sin vision for bilindustriens fremtid. Med konceptbilen, som er en futuristisk Audi A9, gjorde han det klart for alle, at han har til hensigt at konkurrere på lige fod med sådanne anerkendte ledere i bilsegmentet som Porsche Panamera og Lamborghini Estoque.
Den oprindelige idé fra forfatteren af designprojektet var ikke begrænset til et kontinuerligt panoramatag ved hjælp af et nanoteknologisk materiale, der kan gendannes i tilfælde af skader på grund af uautoriseret mekanisk påvirkning, og konceptets evne til at ændre lysreflektionsevnen og dermed, kropsfarven (indbyrdes fra blank til mat). Daniel Garcia nærmede sig meget omhyggeligt introduktionen af et moderne fremdrivningssystem i hans hjernebarn. I denne forstand udstyrede han Audi A9 med en hybridmotor, der kunne køre på flydende brændstof og elektricitet. Desuden består den elektriske struktur af fire uafhængige motorer monteret i hvert hjul i bilen.
Ifølge designeren selv modtog han inspiration til oprettelsen af Audi A9 fra moderne kreationer af futuristisk arkitektur. For eksempel var han meget imponeret over bygningerne i La Ciudad de las Artes y de las Ciencias (byen for kunst og videnskab) af arkitekten Santiago Calatrava i Valencia. Daniel Garcia indrømmede, at efter at have været der syntes han at være nedsænket i fremtidens atmosfære, mindst et århundrede væk fra i dag. Hans biloprettelse ser nøjagtig den samme ud, som skulle gå i masseproduktion i den nærmeste fremtid.
Seriel frigivelse
På trods af manglen på detaljer er det kendt, at produktionen af coupéer og cabriolet til Audi A9 vil finde sted i Neckarsulm (det administrative distrikt Stuttgart i Tyskland). Ifølge foreløbige oplysninger skal startprisen være omkring 140 tusind amerikanske dollars.
Tilsyneladende forsøger Audi at gribe føringen i dette segment af bilmarkedet. Imidlertid er denne bilkæmpe på hælene med traditionelle tunge konkurrenter fra Europa og Amerika. For eksempel har Mercedes-Benz allerede præsenteret sin nye CL-model for domstolen, og Porsche, Aston Martin og andre bekymringer vil ikke opgive deres nuværende positioner.
