At vælge det rigtige køretøj kan i høj grad lette livet for en moderne person, for ikke at nævne det økonomiske aspekt af dette spørgsmål. Og i denne sammenhæng er det meget vigtigt at være opmærksom på Opel Zafira-modellen, der er produceret af General Motors-koncernen siden 1999. For hele tiden tilbød producenten følgende ændringer af denne bil til forbrugermarkedet: Zafira A, Zafira B og Zafira Tourer (gik i salg siden 2011).
Hvis vi opsummerer de mange udtalelser fra eksperter og bilister i en lakonisk form, kan denne bil beskrives som et praktisk og manøvrerbart køretøj, der fuldt ud retfærdiggør omkostningerne. Desuden afhænger niveauet af pålidelighed og komfort i dette tilfælde stort set af den specifikke ændring og konfiguration.
Zafira Tourer er en tredje generation konceptbil, der blev afsløret på biludstillingen i Genève i 2011. Producenterne erklærede derefter, at efter etableringen af serieproduktion og massesalg af Zafira Tourer C, vil den gamle version af Zafira B blive produceret i mindre mængder som en mere økonomisk mulighed. Desuden skal modifikationen af Zafira Tourer C konkurrere med Ford S-Max. Og frigivelsen af hybrid- og el-modifikationen fandt sted næste år. Seriel produktion blev lanceret umiddelbart efter Frankfurt Motor Show, der fandt sted i september 2011.
Den russiske side af Opel Zafira-modelbilen refererer til den tidsperiode, der varede fra 2009 til 2015. Det var på Kaliningrad Avtotor, at SKD-samlingen af disse køretøjer beregnet til hjemmemarkedet blev etableret.
2016 var præget af omformningen af modellen. Opel Astra K dukkede op med et tilsvarende interiør og karakteristiske kofangere (for og bag). I midten af 2018 ophørte produktionen af Vauxhall-mærkeversioner af modellen til det britiske marked (højrestyring).
generel beskrivelse
Ved valg af bil var mange potentielle købere særlig opmærksomme på det originale udseende af Opel Zafira Tourer. Usædvanlige forlygter i form af "flueben" fanger øjeblikkeligt øjet. Denne model har en strømlinet form, der er kendetegnet ved glatte linjer og et stilfuldt ydre. Overraskende nok ser denne minivan ikke ud for overvægtig på trods af hele dens massivitet. På vejen og i tung trafik kan det altid skelnes ved at tilføje epitetet "selvsikker", men ikke "aggressiv". Og bagagerummet har fremragende kapacitet, selv når bagsæderne er foldet sammen.
Ifølge mange ejere af denne model dannes der et fladt område i kabinen efter fjernelse af den bageste række af sæder, hvor du nemt kan placere f.eks. Husholdningsapparater. Bilentusiaster i Opel Zafira er tiltrukket af køretøjets tekniske udstyr og dets interne påfyldning. De fremhæver især følgende fordele som behagelige bonusser:
- forreste elektriske løftere til forreste sidevinduer;
- opvarmede spejle
- bageste visker
- et system til eliminering af døde udsigtszoner
- to-sæson klimakontrol.
Egenskaber
Opel Zafira Tourer har fem ændringer, som adskiller sig i motorvolumen og effekt. Den mest populære version er Opel Zafira Tourer 1.8, som som en fem-dørs minivan til 5 personer har følgende konfiguration og tekniske egenskaber:
- maksimal hastighed - 185 km / t
- når en hastighed på 100 km / t på 12, 9 sekunder;
- volumen af bagagerummet med sæder i den bageste række installeret - 710 liter;
- volumenet af bagagerummet med bagsæderne foldet øges med 2, 5 gange;
- køretøjslængde - 4658 mm
- højde - 1685 mm;
- bredde - 1884 mm;
- manuel transmission - fem-trins;
- brændstoftankens volumen - 58 liter;
- brændstofforbrug (A-95) - 9,7 liter pr. 100 km i byen
- brændstofforbrug (A-95) - 5,8 liter pr. 100 km på motorvejen
- brændstofforbrug (A-95) - 7,2 liter pr. 100 km i den kombinerede cyklus.
Positive anmeldelser
De vigtige fordele ved opel zafira-modellen, ifølge ejerne af dette køretøj, er følgende indikatorer.
Ydre. Mange mennesker kan lide den moderne og stilfulde form for bilen. Vasily fra Khabarovsk:”Jeg vil straks sige, at jeg kunne godt lide bilen. Udadtil er hun meget smuk. Minder mig om en orientalsk danser."
Rummelighed. Selv temmelig store mennesker kan indkvarteres i salonen meget komfortabelt. Lænestolene er meget behagelige at flytte tilbage, og ryggen på dem læner sig tilbage til den ideelle position. Der er plads nok i førersædet til personer, hvis højde når 2 m. Ratstammen forstyrrer slet ikke.
Transformation. Lænestolene er meget behagelige at flytte tilbage, og ryggen på dem læner sig tilbage til den ideelle position. Yuri fra Samara:”Der er plads indeni, mange muligheder for transformation. I salonen sammenlignet med "japanerne" - alt er anderledes. Først var det usædvanligt, men så indså jeg, at her er jeg bedre og mere komfortabel."
Materialer. Mange er tilfredse med, at der bruges blød plast i kabinen, som har fremragende praktiske kvaliteter.
Bekvem placering af kontrolpanelet. Fra førersædet kan du nå enhver knap uden at løfte ryggen fra sædet.
Salon udstyr. Betjeningen af lydsystemet og den indbyggede navigator forårsager ingen klager, hvilket glæder ejerne meget.
God håndtering. Bilen reagerer meget følsomt på alle førerens manipulationer, både ved en behagelig kørehastighed på 100-120 km / t og med en øget (150 km / t).
Stabilitet på vejen. Bilen er bare lavet til banen. Holder retningen perfekt - "som et tog på skinner."
Fremragende dynamik. Bilen tager straks fart, hvilket er meget tydeligt synligt ved trafiklys, når den meget hurtigt bryder væk fra sin vognbane.
Pålidelighed. Med korrekt og rettidig vedligeholdelse er der praktisk talt ikke behov for at henvende sig til alvorlige reparationer.
Uforgængelig suspension. Køreegenskaber kan vurderes som "fremragende". Peter fra Chelyabinsk: "Suspensionen er slået ned, elastisk, ret stærk."
Fremragende klimakontrol. Det moderne klimaanlæg giver to tilstande til lufttemperaturregulering, hvilket svarer til det højeste niveau af kvalitetsstandard.
Starter ved enhver temperatur. Yuri fra Abakan: "Minimumstemperaturen, hvor afviklingen var -37 grader, startede ved første forsøg efter en overnatning i haven."
Ressource. Alle enheder overholder den fremragende ydeevne, der er erklæret af producenten.
Brændstofforbrug. Bilen er meget økonomisk med hensyn til brændstof og olieforbrug, selv når man kører aktivt i en stor by. Mikhail fra Krasnodar:”Brændstofforbruget (AI-92) i byen er 10-11 liter om vinteren og sommeren på en motorvej med en tagboks - 6, 8-7 liter. Jeg følte ikke forskellen mellem 92 og 95 benzin”.
Bremsesystem. Vasily fra Ufa: "Meget grippy bremser."
Negative anmeldelser
På trods af den høje grad af tillid til Opel Zafira Tourer-modellen i vores land går det stadig ikke uden klager over det. Selvfølgelig refererer dette hovedsageligt til kvaliteten af den russiske forsamling, som ikke adskiller sig i særlig nøjagtighed og pasform. Så mange bilejere bemærkede, at køretøjet har massive mindre "ufuldkommenheder" i form af tilbageslag i håndtagene, huller i bagagerummet og døre osv. Selvom de ikke i høj grad påvirker bilens udseende og funktionalitet, kan de ødelægge det samlede indtryk af en bil i denne klasse.
De hyppigste negative anmeldelser kan sikkert tilskrives følgende tematiske noter.
Lav clearance. På grund af den lille frihøjde kan maskinen ikke prale af høj terrænevne.
Svagt synlighedsniveau. De brede A-søjler og små spejle forstyrrer den normale chaufførs syn. Stepan fra Yaroslavl: "Ofte kommer fodgængere ud som ud af ingenting, og du skal være klar til dette."
Lille plads i den tredje (bageste) sæderække. Vasily fra Kolomna:”Da familien blev genopfyldt, besluttede vi at bruge den tredje sæderække. Pludselig blev det klart, at den tredje række blev gjort uforståeligt for hvem. En ni år gammel menneskeunge med slank bygning kan passe der med stort ubehag. Sætter sig og dækker ørerne med knæene. Under en tur (ca. 6 km) ramte jeg to gange hovedet på anden sæderække”.
Lav støjisolering. Stepan fra Barnaul: “Støjisolering er en af ulemperne ved bilen. Bilen er ganske støjende. I høj hastighed skal du tale højt, men ikke råbe."
Indvendig opvarmning. Ksenia fra Tver:”I en frost under -20 grader opvarmes interiøret først efter 10 minutters arbejde og 30 minutters kørsel med en gennemsnitlig hastighed på 50-60 km / t. Og så kun hvis du har et biltæppe."
