Hvis det om sommeren er umuligt at forestille sig at køre uden klimaanlæg, er det endnu værre at være i en bil uden et indvendigt varmelegeme om vinteren. En mindre funktionsfejl kan få hele systemet til at mislykkes. Og en lille lækage fra ovnens radiator vil være årsagen til adskillelse af hele blokken.
Ovnens rolle kan næppe overvurderes; om vinteren er det det vigtigste element i alle bilsystemer. På Renault Megane, som på de fleste moderne biler, er ovnen lavet i form af en blok installeret midt på instrumentbrættet. Enheden er udstyret med en elektrisk blæser, der roterer ved forskellige hastigheder. Der er også en radiator, der er inkluderet i kølesystemet gennem en speciel vandhane, der er forbundet med en trækstang til tænd / sluk-håndtaget. Nogle gange er en elektrisk motor placeret på kranen, som let åbner og lukker spjældet.
I flere tilfælde er det nødvendigt at fjerne ovnen. Den mest almindelige sammenbrud er udseendet af en lækage i radiatoren. Den næstmest populære er fan fiasko. Det giver ingen mening at reparere det, du skal bare ændre det til et nyt. Den tredje årsag, mindre populær, er bruddet på ledepladerne, der styrer luftstrømmen. På Renault Megan kan luften ledes til førerens ben med passageren og til torsoen og til ansigtet. Du kan også tænde luftstrømmen til forruden for at optø den hurtigere om vinteren.
Fjernelse af ovnen til reparation
Afbryd først batteriet, da du bliver nødt til at arbejde under instrumentbrættet, og der er mange ledningsnet. Fra kroppen til motoren er der to rør, de kan ses nedenfra. Disse rør skal klemmes for at begrænse kølemidlets adgang til ovnens radiator. For at få adgang til varmeapparatets nedre kabinet skal du fjerne dækslet fra lugen. I midten er der et instrumentbrætskjold, det er fastgjort med låse. Når du fjerner det, skal du passe på ikke at beskadige dem.
Hvis din bil har klimaanlæg eller klimaanlæg, skal tilstandskontakten indstilles til den position, der svarer til den laveste køletemperatur. Fjern derefter dækslet og frakobl forsigtigt alle luftkanaler, der kommer fra ovnenheden. For nemheds skyld skal du fjerne afbryderne fra bremselyset og gaspedalen. Flyt elektroderne med ledninger, der går til grænsekontakterne til siden, så de ikke forstyrrer for meget. Når du fjerner varmelegemet, skal du afbryde to rør, der går fra vandhanen til radiatoren. Vær forsigtig, anbring en tør klud på gulvet og placer en beholder nedenunder for at opsamle kølemidlet.
Installation af komfuret
Denne metode er god, da det ikke er nødvendigt at dræne væsken fuldstændigt fra systemet. Kun delvist på reparationsstedet, nemlig fra radiatoren. Efter reparationer skal du samle alt i omvendt rækkefølge for fjernelse. De sidste trin er at fjerne klemmerne fra rørene og installere batteriet. Vi bliver nødt til at tilføje kølemiddel og bløde systemet. For at gøre dette skal du åbne komfurhanen helt, udfylde kølervæske og skru hætten på ekspansionstanken.
Start derefter motoren, og lad den køre i 5-8 minutter. Kontroller systemet for lækager og lækager. På Renault Megan er kølesystemet af en lukket type, det fungerer under lavt tryk. Luftlåse, der kan dannes, forsvinder alene, når motoren varmes op. For at være sikker kan du krympe rørene med dine hænder for at fremskynde processen. Og husk, at det er nødvendigt at udskifte alle gummipakninger, når du udfører reparationer, det er bedre ikke at bruge de gamle.
