Forrudedækslet er fastgjort til karosseriet ved hjælp af specielle plastbeslag - hætter, der består af et hoved og et ben med en ribbet overflade. For at fjerne dækslet skal du lirke det med en skruetrækker ved fastgørelsespunkterne og skru det op.
Forrudeovertrækkene er placeret i bunden mellem vinduesviskerne og motorhjelmen. Puderne er designet til at forsegle forbindelsen mellem forruden og karosseriet. Hvis der kommer fugt ind i kabinen, er det nødvendigt at fjerne foringerne og kontrollere deres tilstand. Fjernelse af forrudens foringer og eventuel efterfølgende udskiftning kan udføres både hjemme og i et specialiseret autoværksted.
Sekvens af arbejde
1. Fjern viskerarmene.
2. Fjern de udvendige sidespejle. For at demontere hvert spejl skal du skrue de 3 fastgørelsesskruer af.
3. Fjern foringerne.
Forruden til fastgørelse på karosseriet har riller, der tjener til at fastgøre det med specielle plasthætter. Stemplerne består af et hoved, der passer ind i en rille og et ben, der har et hak og en ribbet ydre overflade til fastgørelse i et tilsvarende hul i kroppen. Den ribbet base sikrer høj pålidelighed af stempelorienteringen.
Når foringen fjernes, kan stempelhovedet gå i stykker, inden du påbegynder arbejdet, skal du fylde dem op med et ekstra sæt. Når en del fjernes, kan en del af plastforingen muligvis chip, så denne handling skal udføres med ekstrem forsigtighed.
Først og fremmest er det nødvendigt at frigøre næsen på plastikbeklædningen fra indgrebet og dreje den mod toppen af bilen. Derefter skal du tage den øverste del af karosserivingen væk fra siden af bilen og fortsætte med at dreje foringen. Derefter skal du trække puden ned, så den løsnes fra stempelhovedet.
Når du fjerner dækslet, kan du lirke det af med en skruetrækker, hvilket letter frigørelsen af delen fra beslagene. Funktioner ved demontering af forruden på en bestemt bil skal beskrives i betjeningsdokumentationen.
Designfunktioner
Hver bilmodel har sit eget design og monteringsfunktioner på forrudens foringer. Antallet af hætter kan også variere. Nogle biler bruger to typer hætter - lange til hovedfiksering og korte til fastgørelse af mellemafsnittene.
Overlejringerne anvendes i omvendt rækkefølge. I nogle tilfælde kan det inden installationen være nødvendigt at male det område af kropsoverfladen, der er skjult under foringerne og påvirket af korrosion, som et resultat af de negative virkninger af fugt.
