Bilindstilling Med Kulfiber

Bilindstilling Med Kulfiber
Bilindstilling Med Kulfiber
Anonim

Kulstof hører til klassen af kulstofplast, der består af grafitpartikler og fibre. Grundlaget for kulstofstoffer er kultråde, som er ret tynde, de bryder let, men bryder ikke. Derfor sys stoffer lavet af kultråde ved at fastgøre trådene parallelt.

Bilindstilling med kulfiber
Bilindstilling med kulfiber

Kulstof er kendetegnet ved forskellige egenskaber i alle retninger, derfor er det nødvendigt at lægge kulfiber i mange lag for forskellige vinkler og retninger for at opnå et materiale med øget styrke. Forskellige lag af lærredet er fastgjort til hinanden ved hjælp af harpiks. For fuldt ud at udnytte muligheden for at øge styrken af kulfiberforstærket plast anvendes vakuumteknologier, autoklave og varmebehandling. Processen med at påføre kulstof er meget kompleks og kræver faglige færdigheder og specielt udstyr.

Af de positive egenskaber ved kulstof skal det bemærkes, at den har lav vægt og høj styrke, hvilket førte til dets udbredte anvendelse til sportsvogne for at lette kroppen med maksimal pålidelighed af dele. Men til tuning begyndte kulstof at blive brugt ikke for dets lethed og styrke, men for dets unikke udseende.

Derfor har tuningentusiaster hørt udtrykket “carbon look”. Dette er et specielt bånd med et skakternet mønster, der ligner meget kulstofbelægningen, men er meget billigere. En sådan film er indsat over dele af karosseriet og interiøret. Visningen viser sig at være ganske god, især når man overvejer de minimale omkostninger.

Film blev kun produceret i 3D for et par år siden, men i dag er der 4D-film, der maksimalt gentager de eksterne egenskaber ved ægte kulstof. I specialbutikker kan du også finde film ikke kun i grå-sort eller grafitfarve, men også i røde, hvide eller blå farver.

Ægte kulstof er meget let og holdbart, men det koster mange penge at dække det. Kulstof har også, på trods af alle dets fordele og væsentlige ulemper. Kulstof har en lille lineær forlængelse, det er bange for nøjagtige påvirkninger, som i tilfælde af en ulykke fører til smuldring af belægningen. For at belægningen skal fungere i lang tid, er det nødvendigt at beregne dens tykkelse, tykkelsen af hvert lag, retningen af hvert af lagene, antallet af lag og harpiks meget nøjagtigt.

Anbefalede: