Når man betjener en bil, står ejeren ofte over for problemet med skader på optikken. Dette er en naturlig proces og afhænger ikke af kørestilen, eller hvordan ejeren overvåger forlygterne. Naturligvis er et beskadiget element lettere at udskifte end at reparere. Men denne tilgang vil kræve visse omkostninger fra ejeren, og det er ikke altid muligt at finde en original reservedel af høj kvalitet. I denne henseende gendanner bilister i stigende grad deres bils optik alene.
Gendannelsesmetoderne er varierede, det er kun nødvendigt at beslutte, hvilken type skade det vil være nødvendigt at arbejde, og hvilket materiale ved hånden der er brug for i dette tilfælde.
Før du starter processen, er det nødvendigt at beslutte, hvilket materiale der blev brugt til fremstilling af forlygten. Hvis det er plast, bruges koldsvejsning normalt. Defekter i polypropylen repareres normalt ved konventionel svejsning. Det er værd at huske, at forskellige materialer ikke kan erstatte hinanden under reparationer.
Uklarhed er en almindelig mangel ved langvarig brug. Denne defekt kan synes harmløs, men den påvirker direkte lystransmissionen på forlygteglasset, hvilket kan føre til triste konsekvenser, når du rejser.
De vigtigste funktionsfejl i biloptikken inkluderer:
1) Revner.
2) Destruktion af forlygtefastgørelseselementerne.
3) Slid på tætningsmaterialet i sømmene.
Den mest almindelige skade er forskellige flis og slid. Den nemmeste måde at løse dette problem er med en slibemaskine efterfulgt af polering. Dette er ikke det værste problem. Bilejere er lidt opmærksomme på det, selvom hver chip over tid kan udvikle sig til en revne. Og dette er allerede et mere alvorligt problem.
Tågeforlygte kan forskyde forlygtespejllaget, hvilket resulterer i, at hele forlygten udskiftes. Fugt, der akkumuleres indeni, fører til oxidation af elektriske elementers kontakter.
En revne, som nævnt ovenfor, er et alvorligt problem, der kræver en rettidig løsning. Den mest almindelige årsag til revner kan være sten fra modkørende køretøjer. En anden grund kan være et kraftigt fald i temperaturen eller kemiske reagenser, der strødes rigeligt på vejen om vinteren. Det er ret vanskeligt at eliminere en sådan defekt, men hvis du uden problemer kan komme til det beskadigede element, kan du gøre alt selv.
Forlygtebeslag ødelægges hovedsageligt af fugt og temperaturudsving. Årsagen kan ofte være det materiale af dårlig kvalitet, der anvendes til produktionen af delen.
Materialet, der forsegler forlygten, bliver ubrugeligt under påvirkning af kemikalier og fra driftstidspunktet. Derfor skal du omhyggeligt overvåge forlygternes beskyttende lag.
Proceduren til gendannelse af optik er besværlig og kræver meget tålmodighed og tid. Den første er en komplet rengøring af arbejdsfladen. Derefter skal du vaske det beskadigede område og lade det tørre. Endvidere skal spaltningen udfyldes med en gendannelsesforbindelse. I dette tilfælde er det nødvendigt at overvåge forekomsten af luftbobler. Deres antal skal minimeres. Så tager det tid for den klæbende base at tørre helt. På sidste trin udføres slibning og polering.
