Det er svært at forestille sig en situation, hvor 8 tusind biler transporteres samtidigt på et køretøj ad land og endnu mere med fly. Dette er kun muligt til søs. Og kun på specielle bilholdere.
Transport af biler over lange afstande udføres ved hjælp af forskellige typer transport: jernbanetog, store biler med trailere (autotransportører), fly, sø- og flodfartøjer. Transport af udstyr ad søvejen betragtes som både sikkert og rentabelt. Jo flere biler der produceres, jo hurtigere og oftere flyttes og bygges skibe.
For bare et par år siden blev biler kun leveret af almindelige skibe. Nogle gange blev sådanne skibe specielt forberedt til transport af landtransport: yderligere dæk blev oprettet. En bilbærer i moderne forstand er et specialiseret fartøj, der adskiller sig fra mange andre både i udseende og i arrangementet af dets indre dele.
Et skib, der sejler i et område, hvor vejrforholdene hindrer en rolig og sikker sejlads (stærk vind, storm, havstrømme) kan opleve rullende. Oftere ombord - når skibet rulles under indflydelse af høje bølger fra den ene side til den anden. For at mindske en sådan påvirkning designer ingeniører i konstruktionen af biltransportører specielle enheder - svingdæmpere. De ligner noget fiskens finner. Om nødvendigt skubbes de ud af siden. Der er en anden form for beroligende middel. Disse er cisterner, hvor vand pumpes ind for at modvirke rullen. Alle disse dæmpere ser ud til at dæmpe skibets vugning og reducere det med 4-5 gange.
Da bilholdere er store, er det sværere at køre dem. For at lette denne opgave har skibsbygningseksperter designet en thruster lavet i form af et rør, der er lagt fra side til side og har en propel i den midterste del. Funktionsprincippet for hjælpeanordningen er som følger. For det første suger røret vand fra den ene side af skibet, hvorefter væsken skubbes ud fra den anden side. Som et resultat gør skibet en drejning i enhver hastighed.
Til transport af motorkøretøjer ad søvejen kræves der specielle store skibe. Men hvis levering udføres i begrænsede havrum, for eksempel gennem strædet eller langs floder, så kan pramme, der kan rumme både udstyr og mennesker, fungere som transportkøretøjer.
Derudover er kombinerede skibe i stand til at transportere biler. For eksempel leverer bulkskibe, der normalt transporterer bulkgods, faste køretøjer til havne på specielle platforme, der er sænket ned i lastrummene.
Bilselskaber kan bære op til 8 tusind enheder af transportudstyr, sikkert fastgjort på flere dæk. På- og aflæsning af køretøjer udføres alene gennem ramperne. Det tager kun et par timer at gøre dette.
Biltransportøren ligner en stor flydende rektangulær container. For nogle fungerer dette billede ikke positivt, og nogle tør ikke kalde handelsskibe attraktive. Men der er også dem, der repræsenterer skibet, der leverer et stort antal køretøjer fra havn til havn.
Nogle af de største køretøjer, der transporterer skibe, er Fedora og Faust. Skibene er af samme type, derfor er deres vigtigste egenskaber de samme: længde - 227,8 m; bredde - 32,2 m; dybgang - 11,3 m; forskydning - 71583 t; besætning - 22 personer. Dækkene kan bære 8.000 køretøjer på en tur.
