Udskiftning af en bilpumpe er en ekstremt vanskelig operation, der kræver meget af din tid og kræfter. Derfor, hvis du ikke er sikker på noget, skal du ikke udføre dette arbejde selv, men være enig med mestrene i bilservicen. Som regel er det nødvendigt at udskifte pumpen, når der under dens drift opstår en lejestøj, eller der registreres en kølevæskelækage gennem kontrolhullet.
Nødvendig
- - assistent
- - pit eller lift
- - gå på "10"
- - bred beholder med et volumen på mindst 6 liter
- - nøgle til "13"
- - sekskant til "5"
- - stjerneskruetrækker
- - "Torx T-30" -nøgle
- - nøgle til "10"
- - gå på "17"
- - stor skruetrækker med slids
- - skruenøgle eller hoved på "15"
- - skruenøgle på "17"
- - sideskærere
- - fugemasse
Instruktioner
Trin 1
Fjern motorbeskyttelsen (hvis du har den installeret) ved at løsne de fem møtrikker med hovedet på "10".
Trin 2
Vi dræner kølevæsken fra systemet. Vi tager en bred beholder med et volumen på mindst 6 liter og udskifter den under drænhullet lavet i den nederste del af den højre radiatorbeholder. Skru køleaftapningsskruen af manuelt.
Trin 3
Vi dræner kølevæsken fra motorens kølekappe. For at gøre dette udskifter vi beholderen under drænhullet placeret på forsiden af cylinderblokken tættere på koblingshuset. Med nøglen på "13" skruer vi aftapningsproppen af cylinderblokken af.
Trin 4
Efter afslutningen af dræningen af væsken pakker vi afløbspropperne på radiatoren og cylinderblokken.
Trin 5
Fjern tandremmen, tandremsspændingen og støttevalserne. Brug en "5" sekskant til at skrue de fem skruer ud, der fastgør det forreste øvre tidsdæksel.
Trin 6
Fjern den højre skærm i motorrummet. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue af den selvskærende skrue, der fastgør klappen til fenderforingen. Brug derefter "Torx T-30" -nøglen til at skrue 2 selvskærende skruer af for at fastgøre klappen til kroppen og 2 selvskærende skruer til fastgørelse til mudderbeskyttelsen på motorenheden.
Trin 7
Vi fortsætter med at fjerne tandremmen. Sluk nu de to skruer, der fastgør det forreste nederste tidsdæksel med en "5" sekskant, og fjern dækslet.
Trin 8
Nu er vi nødt til at fjerne generatorremmen. Vi løsner spændingen på møtrikken, der fastgør generatoren til den øvre konsol, og drejer justeringsbolten mod uret med en nøgle "10", hvilket reducerer bæltespændingen. Skub derefter generatoren til cylinderblokken, fjern bæltet fra generatorens remskiver og krumtapakslen.
Trin 9
Nu skruer vi af generatorens remskivebolt ved hjælp af hovedet på "17". En assistent under denne operation skal sikre svinghjulet ved at stikke en stor skruetrækker gennem hullet i koblingshuset mellem svinghjulets tænder. Dette er nødvendigt for ikke at slå ventiltimingen ned. Fjern generatorremskiven og dens underlagsskive.
Trin 10
Brug en skruenøgle eller et "15" hoved til at løsne tandremsspændingsrullebolten. Dette frigiver tandremsspændingen, og du kan fjerne den. Skru monteringsbolten til trækvalsen af, og fjern rullen.
Trin 11
Brug en skruenøgle på "15" til at skrue bolten, der fastgør tandremstøtterullen, og fjern valseenheden med en bolt og en trykskive.
Trin 12
Nu skal vi fjerne fasesensoren (eller kamakselpositionen). Vi fjerner "-" terminalen fra batteriet og med TÆNDING FRA skal vi sørge for at klemme låsen på ledningsnettet i motorstyringssystemet. Frakobl ledningerne fra sensoren. Vi tager hovedet på "10", skru de to monteringsbolte på sensoren ud og fjern den.
Trin 13
Nu skal vi fjerne kamakselhjulene. Brug en skruenøgle på "17" til at skrue bolten ud, der fastgør den tandede remskive på indløbskamakselventilerne, og hold remskiven i retning af at dreje med en skruetrækker eller anden enhed. Vi udfører en lignende operation med udstødningsventilernes tandhjul.
Trin 14
Vi løsner eller bider med sideskærerne to plastikklemmer, der fastgør ledningsnettet til motorstyringssystemet til bagdækslet på timingdrevet og fjern ledningerne fra dækslet.
Trin 15
Brug "10" -hovedet til at løsne de 6 bolte, der fastgør det bageste timingdrevdæksel, fjerne dækslet fra motoren og hæve det. Nu løsner vi eller bider med sideskærere plastikklemmen, der fastgør ledningsnettet i motorstyringssystemet til bunden af det bageste timingdæksel. Fjern derefter dækslet.
Trin 16
Lad os nu gå videre til selve pumpen. Skru de tre skruer, der fastgør pumpen, af med en "5" sekskant. Ved hjælp af en skruetrækker med slids bøjer vi den ved tidevandet på kroppen og fjerner den fra cylinderblokholderen.
Trin 17
Før du installerer en ny pumpe, skal du rense cylinderblokens parringsoverflade fra den gamle pakning. Påfør et tyndt lag tætningsmiddel på begge sider af den nye pakning og lim det på cylinderblokken. Vi installerer kun pumpen i en position - med kontrolhullet i kroppen nede.
Trin 18
Vi installerer alle detaljer i omvendt rækkefølge. Glem ikke at tilføje kølevæske!
