Et af de sværeste dilemmaer, når man køber en bil, er at vælge mellem en diesel- og en benzinmotor. En dieselmotor er således mere økonomisk og mindre giftig, og en benzinmotor er trods højt brændstofforbrug og en højere grad af miljøfare mere behagelig.
Hvad skal jeg vælge - diesel eller benzin? Dette spørgsmål bekymrer mange bilkøbere. Som regel vil du ikke være i stand til blot at besvare dette spørgsmål. Først og fremmest skal du overveje funktionerne i typerne af motorer, som hjælper dig med at træffe det rigtige valg.
Dieselmotor
Den vigtigste anvendelse af en dieselmotor på kraftigt udstyr er dens ubestridelige økonomi, der er forbundet med et lavt brændstofforbrug. Dette skyldes de højere effektivitetshastigheder, som opnås ved højere kompression end en benzinmotor. Den anden grund til det reducerede brændstofforbrug er en arbejdsblanding af høj kvalitet.
Kort sagt, det ilt, der sendes til cylindrene, har ingen relation til krumtapakshastigheden og belastningen. Mængden af luft er konstant konstant. Mængden af brændstof skyldes på den anden side motorbelastninger, og forbruget øges med dem. Men under alle omstændigheder, selv under fuld belastningsforhold, vil volumenet af brændstof i blandingen være halvt så stort som en benzinmotor. Disse faktorer giver os mulighed for at tale om høje brændstofeffektivitetsniveauer. Kompressionsforholdet afhænger ikke af belastningen, og arbejdsblandingen er dårligere.
Gasmotor
Benzinmotorer bruges i personbiler og har store parametre for akselrotation og brændstofvolumen. Samtidig er vibrationer og støj fra motoren et niveau lavere. Sammensætningsstyret arbejdsblanding. Således er kompressionsforholdet ved medium effekt grundlaget for driften af personbiler. Sådanne motorer har lav forbrændingseffektivitet og følgelig suboptimal ekspansion, hvilket fører til højt brændstofforbrug.
Følgende resultater blev opnået ved at sammenligne biler med diesel- og benzinmotorer. Ved en gennemsnitlig effekt er motorens effektivitet på benzin lavere end på diesel med omkring tyve procent. Det skal bemærkes, at der i de senere år er produceret mange ændringer af benzinmotorer for at reducere toksicitetsparameteren. Siden fremkomsten af stempelprocessoren er toksiciteten næsten halveret. På trods af dette øges forureningsstandarderne konstant, og eksperter kommer til den konklusion, at dieselmotorer vil blive mere almindelige i fremtiden på grund af deres lave toksicitet og økonomi. I dag er der allerede en tendens til at fjerne benzinmotorer fra markedet.
