Mange bilejere står over for problemet med transport af både. Dette problem kan løses, hvis du har en trailer, som du selv kan lave, men overholder de eksisterende krav, så der ikke er problemer under registreringen.
Instruktioner
Trin 1
Brug kun originale dele, når du laver en trailer. Trailerens bredde bør ikke være mere end 2,5 m og længden - ikke mere end 7,5 meter.
Trin 2
Bremserne skal monteres på den ene eller begge aksler. For hver del, der bruges i samlingen af traileren, skal der være et tilsvarende dokument, der bekræfter deres oprindelse. Dette er relateret til trafiksikkerhed.
Trin 3
Tag udgangspunkt i en struktur med en svejset ramme lavet af runde tyndvæggede stålrør og en bladfjederophæng med yderligere hydrauliske støddæmpere, der fungerer som laterale vibrationsdæmpere. Lav en detaljeret tegning og køb alle nødvendige materialer.
Trin 4
Svej rammen til trækstangen fra rørene. Træk trækstangen fra et rør med en større diameter. Dette element skal bestå af tre dele: forlængerledningen, der bruges ved transport af båden; standard trækkrog og selve trækstangen forstærket med stivere.
Trin 5
Forbindelsesflangernes geometri skal være helt identisk med koblingsflangen. Svejs dem til indsatserne, der er fastgjort i rørene med to bolte, der beskytter dem mod aksial bevægelse og vridning.
Trin 6
På bagsiden af rammen skal du designe en udtrækkelig kofanger med lysudstyr og installere et panel til montering af nummerplade. Under transport af båden strækker kofangeren sig ud over akterspejlet og er perfekt synlig for førere, der bevæger sig bagud. Teleskopiske kofangerskinner er boltet ind i rammens sidestykker.
Trin 7
Båden monteres på en anhænger på bøjleholdere, der er placeret på trækstangsforlængelsen, som er fastgjort med let aftagelige låse til rygens bageste og forreste tværbjælker. Kroppen er forbundet med rammen på samme måde. Derudover trækkes båden til vuggen ved hjælp af specielle stropper.
Trin 8
Hjulakslen præsenteres i form af en rørformet aksel, hvor trækkerne sidder godt fast. De er udstyret med hjulnav gennem en række koniske rullelejer i to størrelser. Støtterne beskytter lejesamlingerne på begge sider. Akslen er ophængt fra rammens langsgående bjælker ved hjælp af fembladede fjedre.
Trin 9
Akselaksler ved bevægelse af tunge belastninger placeres over fjedrene for at reducere højden af tyngdepunktet og traileren. Spjældet skal vippe lidt fremad for at reducere og forhindre stængelbrud.
Trin 10
Kroppen er en ramme med stivere lavet af rektangulære rør, der er beklædt med duraluminplader.
