Enhver samvittighedsfuld bilist bør kontrollere, om hans bils bremsesystem er funktionsdygtig, eller bære hver 10.000 km, oftere hvis det er nødvendigt, hvis bremserne pludselig begynder at lyde som et skurr, eller hvis bilen trækker i en retning, eller hvis der mærkes vibrationer i bevægelse, når du trykker på bremsepedalen … Forveks ikke dette med nødstop ABS. I dag er langt størstedelen af biler fremstillet med skivebremser. Færre biler med et kombineret bremsesystem (front - skive, bag - tromle).
Når du kontrollerer skivebremser, er det nødvendigt at måle tykkelsen på elektroderne på elektroderne. Hvis en stålbundplade er synlig, skal elektroderne udskiftes. For at kontrollere skivebremsers brugbarhed skal du:
• Stik bilen op, fjern forhjulet. Glem ikke sikkerheden (vi bruger hjulsko).
• Før du bremser skiven, er det en rotor. Kør din hånd langs begge sider af disken fra midten til kanten. Dette giver dig mulighed for at føle slid på disken. Hvis du føler ujævnt slid, eller skiven er slidt dårligt, skal du kontakte en tekniker for at finde ud af muligheden for yderligere betjening af bremseskiven (efter udboring) eller en udskiftning er nødvendig.
• Nu skal du kontrollere bremsekaliberen.
• Opmærksomhed! Hvis køretøjet for nylig er blevet kørt, er tykkelsen varm. Hvis ikke, skal du pakke hænderne rundt om det og vrikke det fra side til side for at sikre, at monteringsknopper og lugs fungerer i god stand.
• Vær opmærksom på bremseklodser. Hvis tykkelsen på bremseklodser er tredive procent af tykkelsen på klodserne på de nye, skal klodserne udskiftes.
• Inden polstringen udskiftes, skal caliperstemplet sænkes ned i kroppen, så caliper let kan glide af bremseskiven. Derefter er det nødvendigt at skrue en af monteringsboltene af, flytte tykkelsen og udskifte puderne. Saml igen i omvendt rækkefølge.
Vigtigt: efter udskiftning af elektroderne skal de gnides ind for deres normale drift. For at gøre dette, mens du er på farten, skal du trykke på bremsen flere gange med en kraft tæt på nødsituation.
