I en lang sommer bruger bilisterne ikke komfuret, og når tiden er inde til at tænde den, giver den ofte ikke den forventede varme. Hvordan fikser man en sammenbrud i en bilkomfur alene?
Der er 2 måder at komme ud af situationen - at komme til nærmeste værksted eller selv at reparere det indvendige varmesystem. Den anden mulighed er meget mere fristende. For det første spares penge, og for det andet, når du først har forstået enheden til din bils opvarmningssystem, vil det være ret simpelt at løse problemet.
Hvad der kræves til reparation
Du skal få en flaske kølemiddel ud af bagagerummet - det kan være nødvendigt at fylde det op i motorens radiator. Du har muligvis også brug for reservedele til det indvendige varmeapparat afhængigt af årsagerne til dets funktionsfejl.
Diagnosticering og reparation
Det første trin er at identificere årsagen til, at varmeren producerer kold luft i stedet for varm luft (når blæseren kører). Diagnosticering skal udføres med en fungerende, velopvarmet motor.
Cirkulation
Det er bedre at starte med rørene, hvorigennem kølevæsken passerer ind i og ud af ovnens radiator. Det er nødvendigt at bestemme temperaturen ved berøring. Begge skal være varme, men har forskellige temperaturer - udløbet skal være koldere.
- Begge rør er kolde. Denne situation opstår oftest på grund af en funktionsfejl i vandhanen. Det er nødvendigt at kontrollere kranens tilstand og relaterede elementer. Udskift defekte, hvis det er nødvendigt. Nogle ejere af indenlandske biler i vinterperioden udskifter varmelegemet med et stykke rør.
- Varmt under vand, omdirigerer - næsten eller helt koldt. Her ligger årsagen normalt i ovnens radiator - varmevekslerrørene er tilstoppede. Radiatoren skal skylles grundigt, blæses ud med trykluft eller udskiftes fuldstændigt, hvis skylning ikke gav resultater.
- Begge er varme. Dette sker sjældent, når ventilatoren kører. Ventilatorpropellen skal kontrolleres - om knivene er brudt, om den er fastgjort til rotorakslen.
Niveau
Det er nødvendigt at kontrollere niveauet for frostvæske i motorens radiator - efter at have åbnet varmelegemet, kan det falde. Hvis varmesystemet ikke er lufttæt, kan der akkumuleres luft om sommeren der, som normalt presses ud af frostvæske. For at lette denne proces skal bilen installeres med en hældning bagud. Væsken skal fyldes op, mens motoren kører.
Ventilator
Når du ikke hører den karakteristiske lyd fra en fungerende ventilator, skal du gøre det. Brug et voltmeter til at kontrollere strømforsyningen til motorterminalerne. Hvis strømmen ikke strømmer, skal motoren skiftes. Ellers skal du kigge efter en pause i det elektriske kredsløb - skiftterminaler, ledninger. Måske er selve kontakten eller modstanden ikke i orden
